“僵尸车”横卧、无牌新车乱停，包河区汽车城周边长春街、长白山路等路段长期被占，不仅挤占公共空间，更让居民出行受阻、停车犯难。至8月20日，包河区骆岗街道通过创新“前端引导”治理思路，仅用数日便清移93台违规占道车辆，百余个公共车位重新启用，路段秩序焕然一新。
面对顽疾，骆岗街道于8月14日起统筹城管、交警、管委会、城投、城泊等多方力量，组建联合治理队伍，精准锁定企业新车占道这一核心症结。“不能简单‘一拖了之’，得让企业明白，占路损的是营商形象，清路才能促发展。” 该街道相关负责人表示，治理关键在唤醒企业主体责任。
为此，该街道打出“立体宣传组合拳”：无人机巡航广播“空中喊话”全覆盖，执法人员上门发放200余份《温馨提示》，既讲清《道路交通安全法》等法规红线，也算透“乱停车吓退客户”的经济账，阐明规范停车是擦亮营商“窗口”的关键。
“起初觉得多占个车位没啥，执法人员点透了——客户看到乱停车，谁还愿意来谈合作？”一家汽车企业负责人主动移走6台占道新车，坦言宣传让大家从“要我改”变成了“我要改”。
清理后，养护单位对路面彻底清洗，如今的长白山路停车井然。“以前找车位绕半小时，现在来就有位！” 来汽车城办事的王先生点赞道。
从“占道乱象”到“有序停车”，探索出城市治理新路径：跳出政府“单打独斗”，以精准引导激发市场主体履责动力，让企业成为精细化治理“生力军”，辅以末端执法保障规则落地。 这种“引导为主、执法兜底” 的多元协同模式，既解了当下难题，更立了长效机制，是一次破解城市停车乱象的积极探索。
合肥在线-合新闻记者 王峰
通讯员 杨鹤 王东莉
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