上海如果只完成造星和组网,得到的是一个漂亮的航天制造集群;只有把基金的钱引向终端降本和应用付费,才可能真正
长三角的底子确实硬。上海港2025年集装箱突破5506万标箱,连续16年全球第一;宁波舟山港货物吞吐量超14亿吨,连续
108631.3亿元的总量值得认真对待。但总量的质量,最终取决于它下面的分项之间是否在走向更健康的平衡。一个靠
上海单城做机场快做到头了,继续扩容越来越贵;南通地便宜、空域相对松,还能帮上海把苏北客流拉进来;苏州虽强,但离
安徽这12项农业文化遗产,展示的是茶、水田、特色作物、养殖和山地经营等多种底子;更值得关注的是,这些“老办法”是否仍在田里、水里、茶园里运转,是否还能让当地人愿意用、能受...
全国R&D经费39288.2亿元,增长8.2%;投入强度2.80%,比上年提高0.11个百分点。长三角沪苏浙皖四地强度分别为上海4.55%、江苏3.48%、浙江3.36%、安徽2.86%,连续四年全部高于全国平...
对长三角来说,北氢南运图的不是氢,是把负荷率变成议价权,把碳约束变成出口优势。这才是这笔账里,长三角真正的好处。...
安徽GDP进入全国前十,是一个里程碑。但GDP排名只是一时,资本回报率才是决定长期增长的关键。如果投资效率不能改善,产量第一、利润垫底的结构性问题只会越来越严重。安徽需要回...
无锡的AI故事,不能只在太湖边讲,必须去深圳找答案。从太湖到深圳,无锡在找的不是几个项目,而是未来十年的产业接口。抢抓变量,是为了赢得增量。这场双向奔赴,才刚刚开始。...
30个千亿集群名单公布完了。真正该问的不是“为什么只有30个”或者“50个缺口怎么填”,而是:这30个集群里,有几个的税收转化率能超过10%?有几个不靠财政补贴就能活下去?有几个在...
江苏五部门联手,给人工智能发了三张券:词元券、语料券、模型券。但这不是撒钱,是筛选。每张券背后,都设了一道精确的门槛。而这道门槛,正在筛选江苏AI产业的未来格局。...
江苏能不能真正打造出“最懂年轻人”的青年社区,将决定其人口基本盘能否稳住,也将影响区域经济的长期竞争力。这场实验的价值,不止在江苏。...
同城化的经济学本质,是一场关于“经济边界”的实验。行政边界不会消失,但经济边界可以模糊。当一家企业在上海注册、在苏州经营,不再感受到制度差异;当一个人才在两地流动,不再需...
从2006年的约424万人次,到2016年突破千万,再到新站房按未来一二十年客流标准建设,义乌站的每一次扩容,都对应着这座城市商贸活动的扩张。当义乌站从“过路中间站”走向“现代化...
江苏南北的旧路线,不是谁抛弃谁,而是时代换了考卷。苏南要学德国,苏北要学韩国,但都不能照抄。
基础研究的回报,从来不在下一个季度财报里。浙江把10%写进目标,等于承认:经济大省的下半场,竞争不只发生在车间和市场上,也发生在实验室和论文里。但真正决定成败的,不是投入强度,...
南京手里有好牌:紫金山实验室的技术积累、33亿基金群的结构化布局、“三次方”模式的闭环设计、330平方公里创新带的空间承载。但从“有牌”到“打赢”,中间隔着的是机制:能不...
绿电、电—碳、排污权、GEP,四件事不是孤立的。绿电给碳市场提供减排工具,碳市场价格反过来激励绿电消费;排污权管传统污染物,和碳市场互补;GEP给更广泛的生态产品定价。它们共同...
长三角一体化的红利正在向下沉。报道明确指出,生产与消费端增速“双高”的城市,上半年GDP大部分集中在3000亿到4000亿这一档,长三角一体化的区域经济优势“并不仅仅集中在少数...
替代方案是30亿元规模的低空产业基金,由杭实集团设立,偏向“投早、投小、投科技”,重点投向低空制造、低空视觉、低空物流等赛道,用资本绑定替代财政直补。同时,2026年2月杭州已...
安徽的开放逻辑,不是“把东西运出去”,而是“把生态建起来,让别人不得不来”。世界制造业大会从“办一场会”变成“搭一座桥”,2025年签约外企项目28个、投资总额超112亿元。从...
真正的经济账,不在于改了多少个镇,而在于改完之后,有没有人愿意来,有没有产业能扎根,有没有就业能留住人。否则,地图上多了几个镇,现实中还是那几个村。...
969.72万人次、87.6亿元,放在安徽全省文旅盘子里不算突出。但“皖南泾旌绩”先行区的经济意义,不在于这三个县能不能成为旅游强县,而在于它们能不能探索出一套山区县通过文旅整...
长者食堂能不能活下去,表面上是餐饮运营问题,骨子里是社区治理能力的问题。让年轻人进来,需要打破“老年专属”的思维定式;请社会力量进来,需要政府敢于让渡运营空间;让补贴跨区通...
演出经济重塑消费动机,县域消费重构消费空间,夜间经济延长消费时段。三个增长极各自解决不同维度的问题,但共享一个深层逻辑:长三角的文旅消费,正在从“流量驱动”转向“内容驱动...