9月1日起，多部门联合修订的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式施行。记者走访合肥多品牌电动车门店发现，市民咨询选购新国标电动车增多，不少门店正通过促销补贴的方式促进以旧换新。
据了解，新国标实施后，旧国标车可以继续销售至11月，同时已登记悬挂“绿牌”的电动车仍可以正常上路。
门店走访：新国标影响下，咨询选购增多
几天来，合肥在线-合新闻记者在合肥市多个品牌的电动车销售门店进行了走访。在通达路上的一家电动车门店外，整齐地摆放着几十辆新款电动车，门店内不时有市民驻足咨询。
店主透露，自新国标实施消息公布以来，到店咨询的顾客明显增多：“顾客们对新国标的具体变化了解不多，更多的是关注自己买的车能不能正常上牌上路。”
店主告诉记者，门店是品牌方的专卖店，店里卖的新车都是厂家直接供货，是符合新国标的产品。“基本上现在卖的都是符合新国标的电动车，顾客大都可以放心购买。”
从销售节奏来看，当前正处于电动车销售旺季，新国标的实施进一步带动了换购需求。
“有些顾客的电动车使用年限久了，担心不符合标准影响上路，就趁着这个节点来换购新车；加上中小学刚开学，接送孩子的家长、需要骑车上下学的高中生，也成了近期的主要客群。”店主解释道，不少家长都是带着孩子来选车。“高中生大多离家远，骑车上下学更方便，这部分需求近期很集中。”
站塘路上的另一家门店同样热闹，店内显眼位置张贴着“开学季促销”海报。负责人介绍，门店从8月11日至9月15日推出专项优惠，通过“厂家补贴300元+旧车补贴700元”的组合方式，消费者购车最高可省下1000元。负责人坦言，店里的旧国标电动车已所剩不多：“基本是卖一台少一台，9月起要全部切换成新国标车型销售了。”
在价格方面，此前安徽省实施的电动自行车以旧换新官方补贴虽已暂停，但各品牌门店纷纷推出厂商补贴，接力让利消费者。通达路门店店主以记者骑行的电动车为例，算了一笔换购账：“如果购买原价3599元的新国标车型，旧车可抵扣800元；要是选原价4299元的高端款，旧车抵扣额度能达到900元。”
旧车去留：旧国标车可售至11月，绿牌车仍可正常上路
电动车“新国标”主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，但仍然有不少市民担心“新国标”实施后，“旧国标”的电动车是否还能购买，现有的电动车能否正常上路。
考虑到电动自行车企业开展产品设计、生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，“新国标”自2024年12月31日发布后，设置了8个月的生产过渡期。
8月27日，安徽省电动车行业协会针对电动自行车“新国标”实施发布提醒告知书，提到了两个重要时间节点：2025年9月1日标准实施，不符合新标准的车辆不得出厂；2025年8月31日前出厂或者进口的产品，可以销售至2025年11月30日。
虽然“旧国标”电动车可以合法销售至11月30日，但安徽省电动车行业协会仍然特别提醒销售单位在新国标实施后要加强进货查验，“必须严格查验电动自行车是否已执行新标准，并索取相关产品合格证明文件。对未执行新标准的产品，一律不得进货。”
市民已有的旧国标电动车还能上路吗？合肥市公安局民警周力在“庐州老交”账号中解读时介绍，只要是正规手续购买的车辆、已登记悬挂 “绿牌”，就可以继续正常上路，不会被强制淘汰。
新车选购：认准CCC标志和合格证指标
面对市场上的新国标车型，消费者又该如何进行正确选购呢？
CCC认证是判断车辆是否符合新国标的重要依据，在购车时可以通过车身有无CCC认证标志判断车辆是否合规。同时，安徽省电动车行业协会提醒，销售车辆需符合核心技术指标，即最高设计车速不超过25km/h，蓄电池标称电压不超过48V。消费者可以通过查看产品合格证，全面掌握车辆的信息。
此外，购买电动车时需要警惕改装风险。安徽省电动车行业协会明确，销售过程中需向消费者告知改装电动车的法律风险及安全隐患。消费者如果发现销售门店存在改装在售车辆、销售不符合标准车辆等行为，可以进行投诉举报。
合肥在线-合新闻记者 朱汗翔 文/图
