进城卖菜要赶早，每日清晨回家种地的老人们也盼着有更方便的专车。记者从合肥公交了解到，300路“扁担公交”增开了一趟反方向的“种菜”早班车，清晨6点25分在新风林站接老人们回“家”种地。开通5个多月以来，新增的这一班“种菜”早班车已运送回乡菜农约5000人次。
每天清晨6点不到，在北三十岗粮站、林业科技园公交站，数十位挑着扁担、拉着菜筐的菜农等候300路公交车。
吴山镇、小庙镇、岗集镇等地的菜农也常坐这路车去往合肥市西七里塘菜市场卖菜。7点不到，300路公交载着一车蔬菜抵达菜市场，菜农们的摊位随即 “开张”，新鲜实惠的蔬菜很快就销售一空。
早班车菜农不少，加上还有上班族，300路首班车和二班车经常满载，常有菜农挤不上车。2023年8月起，300路在林业科技园站增加一班始发车方便菜农卖菜，同时加密了300路发车频次，早高峰实行“双首班”，并将发车间隔由5分钟缩短到3分钟，为菜农卖菜节省了宝贵时间，同时提升了乘车体验。
2024年12月，合肥公交集团新开K300路“助农专线”大站快车，自清雅苑开往省电气学校，并行经高架桥，有效缩短了5到8分钟在途时间，受到菜农们的一致欢迎，也被称之为“扁担公交”。
今年以来，合肥公交集团了解到，新风林站附近约30名老人已经“进城”多年，但老家的菜地仍在，早上都拉着装有板凳、农具、草帽、水杯等物品的小推车搭乘300路公交回村里种地。但因携带多种农具，往往挤不上头班车。为此，300路公交专门增开一趟反方向的“种菜”早班车，清晨6点25分在新风林站接老人们回“家”种地。
在合肥，除了300路外，537路、539路、548路、T34路、T35路、T42路、T45路、T46路、T47路、T56路等10条线路也根据当地菜农的需求加密了早班车次，配车22辆，日发120个车次。这些“助农专线”日均载客约3700人次，载着满车的“烟火气”往返城市菜场、城市边缘、田间地头。
合肥在线-合新闻记者 余佼佼
