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江阴靖江长江隧道北接线桩基基本完工

图为施工现场。朱其摄

本报讯(全媒体记者张园)记者昨天从江阴靖江长江隧道北接线JJSD-JJ1标项目部获悉,目前,由中铁四局集团承建的北接线工程JJ1标路线钻孔桩已经基本完成,承台、墩柱施工进度也超9成。

江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间,由主线和南北接引线组成,采用双向六车道高速公路标准建设,是目前国内断面直径最大、承受水压最高的超大直径隧道,建成后将大大缓解江阴大桥的交通压力,对完善区域高速公路网络,促进锡常泰组团跨江融合和澄靖一体化发展具有重大意义。江阴靖江长江隧道北接线JJSD-JJ1标是江阴靖江长江隧道的重点配套工程,项目全长5.518千米,主线均为桥梁形式(宽33.1米),设计钻孔桩864根、承台112个、墩柱464个、盖梁179个。

时至盛夏,为保障工程进度,项目部除了给一线工人发放防暑降温药品和冷饮外,还在确保工程安全质量与进度的同时,采用错时上班等方式,最大程度减少高温作业时间,确保以高标准、严要求,打造一流标准化示范工地。

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