江阴靖江长江隧道北接线桩基基本完工

图为施工现场。朱其摄

本报讯（全媒体记者张园）记者昨天从江阴靖江长江隧道北接线JJSD-JJ1标项目部获悉，目前，由中铁四局集团承建的北接线工程JJ1标路线钻孔桩已经基本完成，承台、墩柱施工进度也超9成。

江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，由主线和南北接引线组成，采用双向六车道高速公路标准建设，是目前国内断面直径最大、承受水压最高的超大直径隧道，建成后将大大缓解江阴大桥的交通压力，对完善区域高速公路网络，促进锡常泰组团跨江融合和澄靖一体化发展具有重大意义。江阴靖江长江隧道北接线JJSD-JJ1标是江阴靖江长江隧道的重点配套工程，项目全长5.518千米，主线均为桥梁形式（宽33.1米），设计钻孔桩864根、承台112个、墩柱464个、盖梁179个。

时至盛夏，为保障工程进度，项目部除了给一线工人发放防暑降温药品和冷饮外，还在确保工程安全质量与进度的同时，采用错时上班等方式，最大程度减少高温作业时间，确保以高标准、严要求，打造一流标准化示范工地。