200公里左右的路程，因为山路难行，从合肥到六安市天堂寨风景区需要3个半小时。11月24日，记者从交通部门了解到，和县至襄阳高速公路天堂寨支线一标一分部实现双重大突破，青山枢纽十里溪拼宽桥完成全线首片梁板毫米级精准架设，工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。这条高速通车后，合肥至天堂寨、铜锣寨等景区车程将锐减至90分钟，直接惠及30万山区群众。
初冬，位于六安市金寨县和襄高速天堂寨支线建设现场，400余名建设者正昼夜抢抓施工黄金期。
作为串联皖鄂两省、衔接重点路网的关键工程，天堂寨支线的核心任务之一，便是在起点青山枢纽实现与在建和襄高速(六安段)的“无缝对接”。按照规划，和襄高速预计2025年底全线通车，这意味着青山枢纽的桥梁主体结构必须同步完工。面对桥隧比高达75%的复杂工况，青山枢纽创新应用高压水射流切割工艺，实现结构无损拆除与毫米级操控，施工效率猛增40%。
燕子河隧道是另一处先行开工点，也是全线工期最长、难度最大的控制性工程。作为分离式特长隧道，其左洞长4485米、右洞长4455米，最大埋深377米，不仅工期紧张，更面临纵深长、洞内空气稀薄、反坡段排水难等多重考验。对此，项目启用双臂凿岩台车，依托数字定位系统将钻孔效率提升三倍，开挖精度稳定控制在厘米级。
“我们通过优化设备配置和多班倒机制紧密衔接工序，年底前全力冲刺桥梁上部结构与隧道掘进目标，打造大别山革命老区绿色振兴新走廊。”和襄高速天堂寨支线一标一分部项目负责人李康表示，项目全长约45.7公里，起于金寨县青山镇，衔接在建G4222和县至襄阳高速六安段，途经金寨县、霍山县，终至太平畈乡接入湖北省，顺接黄梅至英山高速公路。作为鄂皖旅游经济圈的关键纽带，该工程不仅应用了山区高速公路建设成套新技术，更将推动大别山腹地迈入“90分钟都市圈”。
合肥在线-合新闻记者 余佼佼
