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1至5月,江苏铁路建设完成投资269.88亿元

  交汇点讯 1至5月,江苏铁路建设完成投资269.88亿元,超序时进度。进入6月,全省在建铁路工程项目开足马力冲刺上半年建设目标。

  入夏以来,长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分——宁淮城际铁路的建设“火力全开”。

  6月15日傍晚,洪泽至金湖双线特大桥施工现场,工人们正加紧进行悬灌梁的混凝土浇筑作业。“宁淮城际铁路2标项目全长约38公里,施工区域横跨淮安市洪泽区、金湖县。其中,洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道三河段全长2.4公里,是宁淮城际铁路中跨越河流最长的一座大桥,上部结构施工比较复杂、施工周期长,是全线重难点控制性工程。”中铁十六局宁淮城际铁路项目负责人齐加晏介绍,目前全线桩基已完成95.6%、承台完成70.5%,桥梁墩台身累计完成52.4%,上半年将完成全部的桩基施工任务,6月底启动全线架梁施工。项目部将进一步细化目标任务,优化施工方案,确保今年年底完成桥梁下部结构施工,全力以赴加快施工进度,为加快建设“轨道上的江苏”、推进长三角一体化发展贡献力量。

  北沿江高铁的建设不仅关系到区域交通网络的完善,更是推动区域经济一体化发展的重要支撑,当前,全线建设热火朝天。6月16日,南通段项目8标现场,施工现场工程车辆来回穿梭,塔吊有序吊卸,挖掘机、装载机往来声此起彼伏,一派繁忙景象。“目前,项目桥梁施工桩基已完成95%,承台完成89%,墩身完成85%,通泰扬特大桥如皋西站双变四线道岔连续梁已浇筑完成,上半年能够完成建设目标,预计下半年悬灌梁将合龙80%,箱梁架设完成60%,年内将完成桥梁桩基、承台、墩身等下部结构施工,全面转入上部结构架梁施工和相关附属结构施工。”中铁十四局北沿江高铁项目副总工李超说。

  在南京段方新路框构桥接长工程建设现场,中铁二十四局北沿江高铁南京枢纽3标项目一分部副经理章伟介绍,今年以来,殷庄站改造施工进展迅速,6月底将完成路基土石方施工,7月底要完成殷庄站及改建乙烯专用线全部路基附属施工,以保障南京北站及其集疏运体系项目推进进度。

  北沿江高铁沪宁段站前3标工程总投资约为33.44亿元,主要建设内容包括路基、桥梁等工程。进入6月,气温在升高,施工现场,众多建设者坚守岗位,全力以赴保障工程进度。

  “目前,项目施工进展顺利,桥梁钻孔桩完成近90%,桥梁承台完成超60%,桥梁墩身完成50%,完成总工期的36%左右。按计划今年12月底,要完成路基工程的90%、桥梁工程的65%。”中铁二十四局北沿江高铁站前3标项目执行经理王庆昀说,“项目正处在全面攻坚阶段,我们将科学谋划、精心组织,加强高温天气作业的日常巡查,严格落实防暑降温措施,确保项目按计划、高质量完成。随着工程的持续推进,他们对于实现年度施工目标充满信心,并期待着北沿江高铁早日通车,为地区经济发展和民众出行带来便利。”

  “我们正全速进行架梁作业,已完成设计量854榀的17.1%,完成产值0.14亿元,预计6月底完成产值0.15亿元,今年全年计划架设箱梁368榀。”中铁十一局北沿江高铁沪宁段架梁分部负责人吴龙说,从现在进度看,今年能够有序高效完成本标段架梁任务。

  目光转向通苏嘉甬高铁苏州东隧道,开挖直径14.81米的超大直径泥水平衡盾构机“通甬园梦号”正以平均每天以8至10环的速度推进。“现已掘进227环(超450米),计划今年底突破3000米。”中铁十四局通甬高铁项目部盾构经理于朋臣介绍,盾构施工采用国内首创的“推拼同步+同步注双液浆”新技术,一改过去每掘进一环停下来安装好管片后再掘进的传统模式,实现了盾构推进、管片安装同步完成。

  沪苏通铁路太仓至四团段站前3标工程是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。“项目部全体员工齐心协力、攻坚克难,扫除了前期施工障碍,打通施工痛点难点,截至目前,桥梁工程完成40%,路基工程完成前期准备工作。”中铁二十四局沪通铁路项目负责人陈武锋介绍,“我们将科学统筹现场施工组织,争分夺秒,抢抓关键节点,争取下半年完成桥梁工程所有下部结构,为实现全年目标而不懈努力。”

  更高标准建设现代交通物流体系,打通铁路进港“最后一公里”,各港口铁路专用线建设同步加快。

  运河宿迁港铁路专用线自宿淮铁路洋河站接出,经洋河新区、宿城区至运河宿迁港设立港口装卸站,线路总长6.283公里。目前,该项目卓码河特大桥、区间路基和新建港口站已完成全部工程施工,全线轨道已完成大机捣固和道床修整,具备行车条件,专用线自6月初进行静态验收工作。“下一步将陆续全面开展水保、环保、安防等验收工作,本月底前完成专用线最终竣工验收的前置工作,确保专用线按计划开通。”中铁二十四局宿迁港铁路专用线项目经理王立强说。

  江都铁路专用线项目,是《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》中的重点支线工程,以现有物流园区为依托,打造苏中国际枢纽园区,向东连接上海港、宁波港和通州湾的铁海联运通道,向西打通中欧班列线。“截至5月,该项目已实现投资落地7000万元,完成年度投资计划的42%。”中铁上海院江都铁路专用线总承包项目经理何守耀介绍,目前,装卸线延长变更部分龙门吊走行轨桩基已完成施工,走行轨基础已基本完成,物流基地路面结构层已开始施工,进展越来越快。

  新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池

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