秋意渐浓，铁路客流量逐步回升。在合肥车辆段检修库内，一列列普速客车静静地停放在轨道上，身穿工装的技术人员穿梭其间，敲击、检测、调试……一场为1077辆普速客车进行的秋季整修正在紧张有序推进。
“列车已进入检修线，请各作业组按流程作业，重点检查转向架和烟火报警器！”9月22日上午，随着调度指令响起，10余名检修人员迅速就位，展开当日作业。
检车员赵恒辉半蹲在车轮旁，手持检点锤轻轻敲击踏面。“听声音能判断有没有内部损伤，有些部位还得用手摇一摇，比如排水阀”，他说，“我每天大概检查30辆车，秋整期间看了超过1800辆——每一个件都必须看到位。”
今年暑运期间，合肥车辆段配属的42组普速客车经历了高强度运行。秋季整修如同一次“深度体检”，覆盖全部上线车和备用车，分两阶段推进，旨在全面提升车辆运行品质和服务保障水平。
“我们不仅要用眼看、用手摸，还要用数据说话。”合肥运用车间副主任许猛指着监控大屏介绍。此次整修首次使用“运用生产MES系统”，通过数字化手段实现作业全流程升级。该系统可自动采集车辆测量参数，实时判定数据是否达标、分析潜在故障，不仅大幅提升数据准确性，更让整修效率显著提高。“以前人工检测一组车要2小时，现在效率大幅提升，也更准确。”许猛说。
整修内容也进一步细化。除了常规项目，今年新增铸钢转向架深度检查、折棚风挡防脱卡确认、车下电源普查、烟火报警器专项除尘等关键项点。在厕所整治中，将原有易腐蚀的台板和地板更换为不锈钢材质，重新美化服务设施。
“我干检车三十多年了，变化真的很大。”库检二班班长杨超感慨地说，“以前靠耳朵听、靠经验摸，现在既要传承老方法，也要会用新设备、新技术。”他表示，如今作业更精细、更规范，数字手段广泛应用，同时老师傅仍在向年轻人传授“听音辨故障”的经验。
为确保整修质量，该段实施“标记修”管理，关键作业全程录像，必分解部件专人复验。此外还成立多个专项整修小组，选取硬座、硬卧、发电车等典型车型作为“样板车”，立标打样、统一标准。
“我们坚持‘安全第一、质量至上’，既要让车‘跑得稳’，也要让旅客‘坐得舒’。”合肥运用车间书记孟华说。整修完成后，所有列车须通过鉴定验收团队的全面质量鉴定，结果纳入考核，优秀列车、班组将获奖励。
据悉，此次整修于8月底启动，覆盖徐州、阜阳、合肥三地。预计全部工作将于10月下旬完成，届时，这些经“深度体检”和“精准治疗”的列车将投入国庆运输，以最佳状态服务旅客出行。
合肥在线-合新闻记者 李想
