“查验车票的同时要注意提醒旅客上车请注意脚下安全，这只是车门口乘降组织的一部分，更多的是确保旅客上下车安全。”1月23日，春运第十天，桂如全指导“00后”徒弟张旭车门口乘降组织注意事项，在K91/2次列车上，师徒俩完成“最后一个春运”和“第一个春运”的交接。
桂如全是合肥客运段泰深车队四班的列车员，1989年3月退伍进入上海铁路局，一直在合肥客运段从事普速列车乘务工作，今年退休，这是他职业生涯中最后一次春运。
张旭是四班的学习列车员，21岁的他跟随着师傅桂如全的脚步，踏上了首次护航春运的旅程。
2024年11月底，为了让新职工更快融入乘务工作，合肥客运段泰深车队专门安排老桂带领张旭完成列车员定职前的帮教工作，两人就此结成了师徒“对子”。
在担任学习列车员这段时间，老桂经常给张旭开小灶，传授列车作业流程、旅客服务技巧、列车突发事件应急处置等知识，张旭遇到“疑难杂症”也经常向师傅请教，老桂也耐心地讲解。
虽已参与值乘两个月，但面对第一次春运乘务，张旭依然略显紧张，时不时地整理自己的着装，师傅看出了他的焦虑和不安，轻轻拍了拍他的肩膀，微笑着说：“不用紧张，平常心就好”。
在车厢里，老桂带着徒弟调整行李架，提醒旅客乘车注意事项。始发工作完成后的间隙，老桂回忆起当年初次参加春运的画面，不禁感慨万千，“我还记得参加的第一个春运，那时候还是非空调列车，车厢到处都挤满了人，连落脚的地方都没有。现在人们对出行舒适度要求越来越高，这对我们的列车服务提出了更高的要求。”
“师傅教的很多经验是课本上学不到的，他传授的工作方法，我受用终身。”张旭回忆，上一趟乘务中，列车即将到达黄梅站，旅客上下特别多。当时有些手忙脚乱，车门口旅客拥堵在一起。师傅一边耐心地指导检票流程，一边引导旅客有序上车。“在师傅的帮助下，我逐渐镇定下来，顺利完成了大客流下旅客乘降组织。”
“我们乘务员的职业生涯就像列车一样，列车到站就要下车，我们退休就像抵达目的地站，再发车就是你们年轻人了。你们的知识、技能比我们这一代水平更高，旅客将会被更好地守护。”面对自己的最后一个春运，老桂不自觉地对徒弟嘱咐的更多，既是让自己安心，更多的是对岗位的不舍。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼
通讯员 吴新毅 胡珊
