“同学们，排好队，依次上车，小心台阶，注意安全！”11月5日一大早，在蜀山区小庙镇枣林村村委会门前广场，安居苑小学西城校区的学生们在志愿者的引导下有序上车。助学、助企、助医、助农、助游……合肥公交集团先后开辟了478条五助”公交线路，日均服务五大群体乘客7.69万人次，有效满足了乘客高品质出行需要。
“助学线路”开通，学生上下学方便了，同时也减少了家长接送的负担。
302条“助企专线”日发1187个车次。
300路加开“双首班”，菜农乘车不再难。
112条“助学线路” 便利学生出行
“定制公交学生专线让孩子的上学路更便利，真正做到了家门口送上车，学校接进校，整个过程无缝连接。这种便民利民的服务真正做到了老百姓的心坎里。”安居苑小学西城校区学生家长陈先兰告诉记者，以前都是骑电动车送孩子上学，要将近半个小时才能到，每天早上7点10分左右就要从家走。现在只要7点40在楼下等车就行了，孩子还能多睡半个小时。
安居苑小学教育集团负责人介绍，定制公交学生专线的线路是经过相关部门多轮摸底、实地勘查得以确定，在学校有固定的学生乘车集合地点，配备专人看护，上下学过程中学校也委派专人在路口等候，护送学生上下车，车上还配有安全员。
合肥市先后开行了112条“助学线路”。其中，常规公交“助学线路”28条，配车51辆，服务30所学校及校区，日发215个车次，日均载客5500人次。如T216路“助学线路”自四十铺站开往南岗西站，日发6个车次，载客380人，解除了学校和家长的后顾之忧。
此外，合肥公交集团还针对性为各大中专院校开行双休日、节假日“助学线路”。如巢湖片区合肥师范、公安学院、城市学院，磨店片区经贸旅游学校、工业学校、职业技术学院；紫蓬山片区外国语学院、科技职业学院、文达学院、徽商职业学院，寿县新桥片区万博学院、经济学院、中澳学院、安徽医专、交通职业学院，深受师生欢迎。如服务安徽外国语学院的“助学线路”，日发75个车次，载客1074人，极大地方便了学子出行。
302条“助企专线”保障企业员工通勤
根据生产经营需要，今年9月9日起，蔚来汽车对F2工厂职工的班型进行了调整，部分工人改在凌晨2点至3点下班，导致职工通勤车服务时间发生很大变化。
合肥公交对 “助企专线”服务时间进行了调整，抽调经验丰富、素质过硬的业务骨干，每天出动9辆“助企专线”车辆固定服务蔚来汽车员工夜间通勤，为蔚来汽车F2工厂正常生产提供了可靠保障，深受蔚来汽车管理层和一线职工的欢迎。
截至9月末，合肥公交为科大讯飞、阳光电源、比亚迪汽车、蔚来汽车、江淮汽车、联合利华等83家重点企业开通了302条“助企专线”，日发1187个车次，日均服务各企业员工约5万人次出行，全年客运量达1800万人次，每年为各大企业节约员工通勤支出约1.3亿元。
15条“助医专线” 服务患者就诊
合肥市有中科大附属第一医院（安徽省立医院）、安徽医科大学附属医院等多家三甲医院，其总院和各分院分布在合肥市不同方向，一些患者就诊时需要在不同院区来回诊疗，面临出行难。
为给市民就医和医院职工通勤提供便利、减少中途换乘，同时解决医院“停车难”，合肥公交集团先后开通15条“助医专线”。其中常规“助医专线”8条，配车82辆，日发892个车次，服务7家医院及各院区，年均运送乘客约620万人次。
“助医专线”给患者就医和医院职工通勤带来了很大便利。以安徽省立医院为例，合肥公交集团为该院开行了19路、58路和320路三条“助医专线”。19路“助医专线”从省立医院南区开往省立医院本部，日发128个车次，日均载客2029人次；58路北城“助医专线”从省立医院北区开往省立医院本部，日发88个车次,日均载客2119人次；320路“助医专线”从省立医院西区开往省立医院本部，日发68个车次，日均载客780人次。这三条“助医专线”年均服务乘客出行达179.8万人次。
此外，合肥公交集团另有7条定制通勤助医专线，数十条公交线路停靠安医大一附院、二附院、四附院、安医大临床医学院，省第二人民医院、省儿童医院、合肥市一院、二院、三院、四院、六院、滨湖医院等，公交线网基本覆盖了全市各主要医疗机构，大大方便了市民前往各家医院及相关院区就诊。
“助农专线”接地气真心服务获赞誉
每天清晨6点不到，在北三十岗粮站、林业科技园公交站，数十位挑着扁担、拉着菜筐的菜农等候300路公交车。吴山镇、小庙镇、岗集镇等地的菜农也常坐这路车去往合肥市西七里塘菜市场卖菜。7点不到，300路公交载着一车蔬菜抵达菜市场，菜农们的摊位随即 “开张”了。这些新鲜实惠的蔬菜很快就销售一空。
早班车菜农不少，加上还有上班族，300路首班车和二班车经常满载，常有菜农挤不上车。群众有需求，公交有响应。2023年8月起，300路在林业科技园站增加一班始发车方便菜农卖菜，同时加密了300路发车频次，早高峰实行“双首班”，并将发车间隔由5分钟缩短到3分钟，为菜农卖菜节省了宝贵时间，同时提升了乘车体验。
进城卖菜要赶早，每日清晨回“家”种地的老人们也盼着有更方便的专车。合肥公交了解到，新风林站附近约30名老人已经“进城”多年，但老家的菜地仍在，早上都拉着装有板凳、农具、草帽、水杯等物品的小推车搭乘300路公交回村里种地。但因携带多种农具，往往挤不上头班车。5月10日起，公交集团在300路“助农专线”增开一趟反方向的“种菜”早班车，清晨6点25分在新风林站接老人们回“家”种地。5个多月以来，新增的这一班“种菜”早班车已运送了回乡菜农约5000人次。
除了300路外，537路、539路、548路、T34路、T35路、T42路、T45路、T46路、T47路等9条线路也根据当地菜农的需求加密了早班车次，配车23辆，日发221个车次，日均载客3300人次。
“助游专线”火爆出圈公交旅游成时尚
这几年，为满足合肥市民“市内游”需求，公交集团加强滨湖国家森林公园、野生动物园、逍遥津等景点公交线路营运的同时，推动旅游资源开发与利用，开通了夜游观光巴士、音乐巴士、美食巴士、环巢湖旅游观光巴士。
其中，双层全景观光巴士格外吸睛，投放骆岗中央公园环线，让游客感受梦想大草坪的恢弘与宽阔、城市绿肺带来的宁静与惬意，开通一个月已载客3000余人次；长达156公里的全景环巢湖观光2号线串联起巢湖云水湾公园、月亮湾公园、三河国家湿地公园等景点，为游客提供了极佳的观光体验。这些“助游专线”一经推出，均火爆出圈，节假日更是“一票难求”。
积极开发“周边游”。合肥公交集团开通三河旅游专线、小井庄旅游专线，日发52个车次和26个车次，日载客约1200人。此外，还开行了环巢湖观光线、巢湖紫薇洞、肥东蓝山湾、庐江冶父山、长丰双河月亮湾等“助游专线”，并根据季节不同开通了“草莓专线”“早茶专线”“赏樱专线”“沐氧专线”“龙虾啤酒节专线”“安丰塘龙舟专线”，吸引了大批游客，有效促进了周边县市旅游业的发展。
省内游方面，合肥公交集团开通了舒城县万佛湖、滁州琅琊山、寿县焦岗湖、桐城六尺巷、六安天堂寨、和县鸡笼山、含山县褒禅山、潜山县天柱山、铜都文化等数十条“助游专线”。这些省内游“助游专线”激活了合肥市民外出休闲观光的意愿，一时间，“乘着公交去旅游”成为合肥市民的新时尚。
目前，已开行“助游专线”39条，其中常规助游专线2条，日发78个车次，日均载客约1200人次；定制类“助游专线”37条，今年前三季度“助游专线”已载客7.6万人次。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 通讯员 李克武
