农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带。近年来，我市紧紧围绕乡村振兴战略，积极推进市、镇、村三级农村物流服务一体化发展，打造“靖善靖美交邮驿站”农村物流服务品牌，打通农村流通“大动脉”与“微循环”，助推农村经济高质量发展。
资源全面整合，完善三级农村物流网
为打通农村物流双向畅通“最后一公里”，我市创新打造农村地区物流服务新体系：由多部门联合，推动公交、邮政、快递、本地商超4个板块深度合作，实现统仓共配，拉开市、镇、村三级农村物流网。
图为严家港路公交站台。
我市县域共配中心在“市级中转”环节发挥主导作用的关键。考虑到进出口邮件量逐年递增，靖江邮政分公司积极争取，取得了“国家级电子商务示范县专项资金”补助。在建成县域共配中心的同时，靖江邮政分公司牵头其他快递品牌成立企业联盟，依靠邮政快递的网点覆盖，集中从镇级物流服务站统一配送到村级农村物流服务点，实现村级农村物流服务点100%全覆盖。截至目前，全市已建成靖江市电子商务物流仓储配送中心、靖江电商创业中心以及3个市级农村物流服务中心、13个乡镇农村物流服务站、181个村级农村物流服务点，各个行政村主要快递品牌直投率已达100%。
在解决快递“直达”问题后，我市还在生鲜物流运输方面发力，引入市本土知名连锁超市品牌“江苏美好超市有限公司”，进一步充实统仓共配。
据了解，江苏美好超市有限公司在靖江现有80家门店，其中有15家门店位于乡镇；自有冷链车25辆，外包承揽冷链车63辆，负责苏州、常州、无锡、南京、泰州、盐城、扬州、南通、镇江686家门店的生鲜、低温冻品及鲜食配送业务。通过统仓共配和冷链运输优势，美好超市顺利打通了农产品上行到周边城市、消费品下行到镇村的双向通道。2023年，靖江完成的配送总数为199万箱（框），同比2022年增长8%。
快递搭车进村，村民网购量成倍增长
为解决民营快递不通达、村民取件不方便、公交车空驶等问题，靖江市交通运输局大力推进公交改革，让快递“坐着公交车”进村。
“以前村民网购收个快递要东奔西走，现在公交车每天将快递从交邮融合乡镇综合运输服务站带到村口，村民们坐在家门口就能收寄快递。”市交通运输局运输管理科科长陈彤介绍。
村民足不出村即可享受便捷寄递服务，改变了村民的消费习惯，小到针线，大到家用电器，都在网上买，网购日渐成为村民的生活常态，农村消费力得以充分释放。今后，我市还将季市镇客运站、孤山镇（城北）公交首末站、新桥镇公交首末站打造为乡镇综合运输服务站，打造3条交邮融合镇村公交示范线路，在车辆中设置定点邮件存放区，让快递“坐着公交车”进村，推动农村物流链的资源高效整合。
产业深度融合，全方位带动创收增收
“靖善靖美交邮驿站”完善的三级农村物流网络体系布局，保障了我市外销农产品“落地”质量，扩大了外销半径。
靖江市生祠镇利珠村是靖江市特色农业村，原先村里农产品一直“卖不出去、运不出去”，在设立村级农村物流服务点后，村庄的特色水果蔬菜、花果苗木、大马士革玫瑰花等农产品，直接就可以通过快递运往全国各地，大大缩短了运输时间，也保证了农产品的新鲜度。目前村里已有170余家网点，直接带动就业人数203人，吸引31名知识农民、创业青年等群体返乡创业，带动400余名村民致富，实现了农村物流与特色农业、电子商务融合发展。
图为芦东路公交站台。
记者了解到，“靖善靖美交邮驿站”品牌目前仍在不断完善。陈彤介绍，市交通运输局将不断拓展“交邮驿站”公交线路，让更多村民享受到便捷的快递服务。
