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汽车之城 风驰电掣

□记者 赵丹丹 张艺 周文瀚

一台汽车,能行驶多远?奇瑞用27年时间给出了答案:从1997年长江荒滩上的几间小草房起步,到2024年上榜《财富》世界500强——一台汽车的征程,也可以是星辰大海。

回首来时路,奇瑞拥有过自主品牌扛旗者的高光时刻,也经历过转型期的阵痛与低落。无论繁花似锦还是荆棘遍地,芜湖始终与之风雨同舟、共生共荣,以一往无前的决心发展汽车产业,以坚定不移的态度支持奇瑞。

眼力、魄力、定力,使得芜湖不仅孕育出一家世界500强企业,更塑造了一个剑指千亿的产业集群,为扛牢打造汽车强省首位担当首位责任增强了信心与底气。今天的芜湖,正朝着打造世界著名汽车城的目标风驰电掣。

一条长期主义者的奋斗之路

1997年,奇瑞谋于陋室、成于荒滩的创业故事正式开篇。

创业伊始的奇瑞缺钱、缺人、缺经验、缺设备,甚至连基本的供应链都没有,可以说是“一穷二白”。在如此艰苦的条件下,奇瑞打破常规,开启了“无中生有”的创业之路。

奇瑞啃的第一块硬骨头,就是被誉为汽车“心脏”的发动机。坚持自主创新的奇瑞人克服了重重困难,1999年5月18日,第一台发动机顺利下线并一次点火成功。有了核心技术就掌握了发展主动权:1999年12月18日,第一辆奇瑞汽车下线;2001年,奇瑞自主开发的第一款轿车“风云”上市;2007年,奇瑞迎来了100万辆下线。

作为国内第一个完整掌握发动机、变速器、底盘等核心技术的车企,奇瑞曾连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一。而在历史销量高峰的2010年,奇瑞主动选择战略转型,“壮士断腕”牺牲销量,告别粗放式发展,走高质量发展之路。

此后长达10年的战略转型中,奇瑞坚持做难而正确的事,完成了一系列体系建设、流程再造、增资扩股,充分激发了体制机制活力。自2020年起,奇瑞迎来新一轮腾飞。特别是最近三年,在汽车行业整体负增长的大环境下,奇瑞逆势而上,2021—2023年,年销量接连实现96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆,三年接近翻一番。今年以来,奇瑞延续了快速发展势头,前8个月累计销售汽车1508259辆,同比增长41.9%。

“‘入门’只是一个开始,奇瑞‘而立之年’的时候能排在什么位次?100年以后还在不在榜单中?”今年8月,登上《财富》发布的世界500强榜单后,尹同跃在致全体奇瑞人的一封信中强调,面对充满不确定性的大时代,奇瑞必须用长期主义穿越周期,坚持创新这个立企之本,通过技术创新、管理创新打造核心竞争力,成为可持续发展的“百年老店”。

一场城市与企业间的双向奔赴

从几间小草房“起步”,到成长为世界500强,奇瑞一次次挑战极限,用有限的资源创造无限的梦想。而在奇瑞的传奇创业故事背后,是一座城市与一家企业的双向奔赴。

汽车是一个资金密集型、人才密集型的行业,需要持续的高端人才引进和持续的资金投入,很多经济实力强、科技人才多的大城市都没做起来,为何芜湖能培育出来一个奇瑞?

市委主要负责同志指出,一个重要的原因是芜湖对汽车产业高度重视,把汽车作为芜湖的主导产业来发展,“从来没有动摇过,也从来没有折腾过。我们做任何事业,有好的时候也有不好的时候,甚至有快要‘死掉’的时候,奇瑞在发展过程中也有这样的经历。最后比拼的是能不能坚持到底,久久为功,十年磨一剑。”

当前,市委、市政府秉持“怎么支持奇瑞都不为过”的理念,全心全力服务奇瑞高质量跨越式发展。一方面,建立市委、市政府与奇瑞协同联动机制,每双周对接、每月调度、每季度会商,确保涉及奇瑞事项事事心中有数、时时放心不下、处处用心用力。同时,发挥服务奇瑞上市、建设补贴、物流保障、人才支撑四个专班作用,建立奇瑞诉求收集反馈联动办理机制,开通项目审批绿色通道,及时解决企业各类困难和诉求。

回看奇瑞27年发展历程,芜湖与奇瑞彼此选择、彼此拥抱、彼此成就。奇瑞不仅是芜湖汽车制造业的首位企业、链主企业,更是芜湖人民城市建设合伙人,奇瑞的创业史与芜湖人民的奋斗史早已深度融合。

一座城与一家企业,书写了双向奔赴、携手共赢的美好篇章:今天的奇瑞,成为拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区、中国汽车品牌中最国际化的世界500强企业;今天的芜湖,正加快建设省域副中心,城市创新能力跃居全国第26位,在制造业高质量发展全国50强城市中位列第25位。

一个闪耀世界汽车产业版图的目标

今年3月16日,安徽省委常委会来到芜湖车企奇瑞集团召开现场办公会次日,芜湖市委主要负责同志在市委常委会扩大会议上表态,要“全力支持奇瑞建设世界一流企业,努力把芜湖建成世界著名汽车城。”

建成世界著名汽车城,芜湖有着奇瑞这样的“排头兵”:布局全球80多个国家和地区,拥有全球8大研发中心和300多个瑶光实验室,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。有着雄厚的产业基础:全市现有汽车产业规上企业907家,形成了“整车—电池—电机—电控”“关键系统—整车—服务—应用”的全产业链布局。有着通江达海的航运支撑:正在将芜湖港建成安徽向海而兴最大“出海口”和长江中下游多式联运航运中心,到2027年、2030年,集装箱吞吐量分别突破220万标箱、300万标箱。

根据我市印发的《聚焦首位产业建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群行动计划》,将以“整车——零部件——后市场”三位一体全面发展为主线,全面提升汽车产业综合实力和核心竞争力。到2025年,芜湖具有国际竞争力的新能源汽车产业集群培育取得突破性进展,力争汽车产量达到300万辆,产业规模突破6000亿元,后市场规模跨上百亿级台阶;到2027年,具有国际竞争力的新能源汽车产业集群基本建成,力争汽车产量达到500万辆,产业规模突破万亿,在安徽世界级汽车产业版图占比过半。

打造世界著名汽车城,芜湖正在绘制崭新蓝图。据了解,市汽车办已对标斯图加特、沃尔夫斯堡等汽车城发展经验,依托全市现有产业基础,围绕产业生态、城市空间、品牌成长和国际人才四大核心议题,提出《芜湖建设世界著名汽车城产业发展战略规划》编制思路,预计2025年一季度完成编制工作。同时,围绕奇瑞在芜整车厂布局,结合全市汽车产业发展基础与阶段特点,规划汽车零部件产业“3+6+N”布局,促进区域错位发展,互补联动。

其时已至、其势已成、其兴可待,“汽”势如虹、向新而行的芜湖,必将成为世界汽车产业版图上一颗耀眼之星。

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