8月23日，傍晚6时许，吾悦广场商圈车流如织，市民李先生驾车驶入城投共享停车场，几十秒便顺利停妥车辆，步行前往商场赴约。“以前节假日来这儿吃饭逛街，绕着商圈转两三圈都找不到车位，现在有了错时开放的共享停车场，出门省心太多了。”
随着启东市机动车保有量逐年攀升，老旧小区“抢位”、商圈周边“绕圈”、农贸市场“堵路”等场景，曾一度成为市民出行的日常痛点。今年以来，启东市以“扩容、共享、智管”为主线，不搞大拆大建，而是通过精耕细作，盘活闲置资源、延伸管理触角，让停车这件“关键小事”有了温度、有了章法。
闲置资源“苏醒”了
清晨七点半，花园路农贸市场已是一片热闹景象。摊主的吆喝声、顾客的询价声交织在一起。与以往不同的是，市场北侧的老少年宫地下停车场里，车辆进出有序，再不见当初铁门紧锁、灰尘满地的模样。
这座地下停车场曾因新少年宫投运而长期闲置。周边居民区密集，买菜、送孩子上学的车辆常常堵在路边，既不安全也影响通行。为此，市发改委、交警、城管、城投集团等多部门现场办公，将这块“沉睡”的场地重新唤醒。经过出新改造，53个泊位全部对外开放，且实行一小时免费停放，尤其是改造后的少年宫地下停车场可通过地下通道，直达农贸市场，十分便捷。
效果立竿见影。市场里卖蔬菜的摊主表示，以前很多老顾客嫌停车麻烦，来得少了；现在车位敞亮，顾客买完菜还能从容逛一圈，生意明显好了不少。一位刚从停车场走上来的市民感慨：“以前来这儿买菜，要绕两三圈碰运气，现在直接停进来，确实省心不少。”
像这样的“金边银角”，今年启东市已摸排改造多处。在奥邦广场、公墓周边等区域，新增公共泊位102个。同时，针对出租车、网约车司机如厕临时停车的“微需求”，城区公厕旁增设了限时专用泊位，让“急事”不再尴尬。
存量泊位“转动”了
停车治理不能只靠“增”，更要让现有泊位“活”起来。
吾悦广场商圈是启东市人流最密集的区域之一，周末夜间车位常常一位难求。而一路之隔的城投集团内部停车场，下班后却有大片空位。启东市城管局主动上门协调，推动该停车场及科创智慧停车场在夜间和周末向市民免费开放3小时。这一“潮汐共享”模式，精准匹配周边居民和购物人群的需求。
“以前带孩子到吾悦就餐，光是找车位就要耗费许久，常常纠结要不要开车出行。如今可以直接停进共享停车场，用餐结束离场，时长刚好够用。”市民樊先生笑着说。
今年以来，启东市推动科创智慧停车场140余个泊位、城投集团30余个泊位实行3小时免费错时共享，精准保障市民夜间、周末停车需求。截至目前，启东全市共有9处“潮汐式”共享停车场，累计释放停车泊位1599个，有效化解重点区域停车紧张难题。
除了小客车，货车的停放难题也被纳入视野。过去，城区部分路段夜间常有货车占道停靠，既影响保洁作业，也埋下安全隐患。启东市城管联合公安、交通等多部门实地踏勘，在城北等区域规划增设货车临时停放点位，并升级改造城北货车停车场。目前启东全市合规货车泊位已达到225个，让“大块头”也有了安稳的“歇脚处”。
智慧管理“提速”了
如果说硬件扩容是“治标”，那么智慧化手段则让管理真正“治本”。
在人民桥菜市场、华山路夜排档等市容问题多发区域，城管部门布设16个AI智能监控。这些“电子哨兵”能自动识别非机动车乱停放、占道经营等行为，并实时生成工单，精准推送至附近执法人员的手机端。
“比如摄像头捕捉到一辆电瓶车堵在菜场入口，系统会自动截图、研判，不到五分钟，路面队员就收到指令，赶到现场引导车主规范停放，处置完毕后拍照上传闭环。”启东市城管局举报投诉中心科员龚鲁华介绍，相比过去全靠“人眼巡查、脚步丈量”，这套系统把处置时间缩短了一半以上。自投用以来，系统已累计处理各类市容工单7500余件，准确率超过九成。
与此同时，非机动车的停放秩序也在精细化管理中悄然改变。城区本年度新施划停放标线近5000米，农贸市场周边增设了三轮车专属区域，共享电动车投放点位实现住宅小区出入口全覆盖。每天都有巡检人员规整车辆、排查隐患，让慢行空间变得清爽通畅。
从一辆车的归位，到一个市场的通畅，再到一座商圈的流畅运转，我市用“绣花”功夫，把停车治理从单一供给变为系统施策。下一步，启东市将持续挖掘资源、优化服务，让每一个车位的改善，都化为市民心头实实在在的暖意。
