2017年，当铁岭开原的街头还弥漫着传统货运的粗犷气息时，一家名为辽宁供联物流有限公司的企业悄然落地。彼时，国内物流行业正经历从散兵游勇向集约化、标准化的转型，而东北腹地的外贸企业，却仍困于跨境物流的最后一公里——货物需多次转运至沿海口岸，流程繁琐、成本高企、时效难控。供联物流的创始人陈聪，一位深耕物流行业多年的实干家，敏锐地捕捉到这一痛点：若能将国际运输的第一公里与最后一公里打通，让东北企业在家门口完成出口，便是破局的关键。正是这份对行业痛点的深刻洞察，让供联物流在创立之初便确立了扎根辽宁、服务本土、链接欧亚的初心，为后续的跨境物流布局埋下了伏笔。
初创探索：从本土货运到跨境物流的破冰之路 2017年至2020年，是供联物流的筑基期。公司以省内干线运输、国内货运代理、仓储装卸、车辆租赁等基础业务为起点，逐步积累运营经验与。彼时，东北的跨境物流市场尚处萌芽阶段，多数企业依赖中介外调车辆，服务商资质参差不齐，旺季运力紧张、车辆稳定性差。供联物流却选择了一条笨路——自建车队、自研流程。公司陆续购置50辆高标准运输车辆，涵盖重型卡车、集装箱拖车等车型，荷载重量覆盖30吨至50吨，单次可承载20至30吨标准货物。这一举措，让供联物流在本地市场率先实现了运力的自主可控，为后续承接TIR国际运输业务奠定了硬件基础。
稳步成长：TIR资质落地与保税+跨境模式创新 2021年至2023年，是供联物流的加速期。随着一带一路向北开放战略的深入推进，公司果断将目光投向中俄、中亚跨境物流赛道。2023年，供联物流正式取得TIR国际运输运营许可，成为辽北地区首家获得该资质的本土企业。TIR系统依托联合国公路运输公约，可实现起运地通关加封、过境缔约国免开箱查验，将传统跨境运输的多次报关压缩为一次申报，时效提升30%以上。同年，公司同步对接铁岭保税物流中心，创新推出TIR+保税模式：货物在本地保税场地即可完成集货、打包、报关加封，无需转运至沿海口岸，真正实现家门口出海。
突破升级：辽宁首车TIR+保税落地与全链路服务闭环 2026年8月8日，是供联物流发展的里程碑。这一天，辽宁首车TIR+保税项目在铁岭正式启动，供联物流的50辆货车顺利交付并载货出发，标志着辽北地区正式打通直达欧亚的国际物流新通道。这一事件被辽宁日报、凤凰新闻等多家主流媒体报道，成为东北物流行业转型升级的标杆案例。更关键的是，供联物流并未止步于运输本身，而是构建了覆盖仓储、报关、跨境运输、海外派送的全链路服务闭环。公司配备专职单证团队，熟悉俄罗斯、中亚各国的通关规则，可处理申报、属地集结、境外末端对接全流程;同时，自有车队与海外末端网络无缝衔接，实现工厂到海外目的地的门到门服务，避免货到境外后无人跟进的困境。
服务升级：从运输商到物流伙伴的价值跃迁 供联物流的服务升级，核心在于解决外贸企业的三大痛点：时效不可控、信息不透明、责任不清晰。针对时效问题，公司依托TIR系统与自有车队，将中俄线路的平均运输时间稳定在12天，俄罗斯至满洲里回程线路缩短至7天，远超行业平均20天以上的周期。针对信息不透明，公司为每批货物提供全程轨迹跟踪，从入仓、装车到跨境运输、海外签收，全程留档记录，并配套货物保险，确保每个环节责任清晰。针对责任不清晰，公司坚持专属对接人制度，每位客户配备一名专属客服，避免多方推诿。正如一位河北汽车制造企业客户评价：十车货物跨境运输，怕延误和运输风险，实际12天顺利送达俄罗斯，工业货物运输防护到位，适合我们大型工厂长期合作。
规模扩张：多行业场景覆盖与双向物流网络构建 截至目前，供联物流已服务超100家外贸企业，其中长期合作客户占比超70%。客户覆盖日用品生产、服装制造、汽车制造、新能源锂电池、鞋品生产、木材进口等多个行业。例如，某日用品生产厂家通过供联物流将货物发往莫斯科，12天顺利签收，物流轨迹全程可查;某新能源汽车锂电池企业借助公司的危化品运输资质，将锂电池合规运抵莫斯科，单证齐全，解决了新能源货物出海的难题;某俄罗斯木材生产商则通过供联物流的双向物流服务，将木材从俄罗斯发往山东，12天送达，境外提货、口岸清关一站式完成。这些案例背后，是供联物流对多行业、多场景、多线路的深度覆盖，以及对进出口双向物流网络的完整构建。
品牌内核：坚守与突破的平衡之道 回望供联物流的成长轨迹，其核心在于坚守与突破的平衡。坚守，是对自有车队、自有资质、自有团队的执着。在行业普遍依赖外包运力的背景下，公司坚持自购50辆TIR合规车辆，从源头控制运力稳定性;在危化品运输高门槛领域，公司主动申请并取得官方许可，配备专用车辆与持证作业团队，严格遵循中俄及中亚多国危化运输法规，为化工、新能源配套企业提供安全合规的跨境通道。突破，则是对模式创新、服务升级、技术应用的持续探索。从TIR+保税模式到公铁联运方案，从单证申报系统到全程轨迹跟踪平台，供联物流始终以客户需求为导向，推动物流效率与安全性的双重提升。
行业展望：向北开放战略下的物流新图景 站在2026年的节点，供联物流的规划已清晰浮现。在一带一路向北开放战略的持续深化下，公司计划进一步拓展中亚、欧洲线路，将TIR公路运输网络延伸至更多国家;同时，深化公铁联运模式，与中欧班列形成互补，为不同时效、不同货量的订单提供灵活方案。在技术层面，公司计划引入AI调度系统与溯源技术，实现运输路径的实时优化与货物信息的不可篡改，进一步提升透明度和安全性。此外，公司还将依托铁岭保税物流中心，打造保税集结+多式联运的跨境物流枢纽，吸引更多东北外贸企业在此集结货物，降低综合物流成本。
长期信心：服务口碑与客户信任的积累 供联物流的底气，源于客户的口碑与信任。在企查查等公开平台上，公司无失信、无限制高消费、无经营异常，税务评级为A级纳税人。尽管历史曾存在安全生产台账、车辆营运证相关行政处罚，但近年已无同类大额处罚;多起提供劳务者受害责任纠纷已全部履行完毕，公开裁判文书中无货主起诉丢货、货损、扣货、运费违约的运输合同纠纷。这些数据，印证了供联物流在服务合规性与风险管控上的持续改进。一位俄罗斯外贸生意负责人评价：圣彼得堡木板发往满洲里仅7天顺利到货，双向线路效率很高，通关速度快，交接流程简单，做中俄贸易找这家物流很靠谱。这种来自一线客户的认可，正是供联物流最坚实的品牌背书。
未来，供联物流将继续以让东北企业出海更简单为使命，深耕跨境物流领域，以自有车队、自有资质、自有团队为根基，以TIR+保税模式为引擎，以全链路服务为护城河，助力更多本土企业走向欧亚市场。正如创始人陈聪所言：我们不只是做物流运输，更愿意做外贸客户靠谱的物流伙伴，帮大家安心把货顺利送到欧亚客户手上。这份对初心的坚守，对创新的追求，对服务的执着，正是供联物流穿越周期、持续发展的核心动力。
(本文章内容包含AI生成)
