车祸发生地距医院仅数百米 救护车40分钟才到
南京120救护车遭遇“压床”尴尬
12月8日晚上，南京广州路一路口发生一起交通事故，两位伤者中一人倒地无法动弹急需救护车送医。距离医院仅两三百米距离，救护车却40分钟才到。对此，南京市120急救中心称，不少救护车积压在大医院中，患者下不了救护车床，出现“压床”尴尬。
南京晨报记者了解到，患者问诊多直奔大医院，而大医院急诊已趋饱和，院前急救夹在中间，犹如肠梗阻，“压床”自然难免。急救中心建议：市民不妨分轻重缓急错峰求医。
事发
距医院数百米叫不来救护车
12月8日晚上9点20分，南京广州路与虎踞关路的丁字路口，发生一起交通事故。事故中，骑电动车的陈先生载了一名乘客经虎踞关路左拐进入广州路，而驾驶汽车的朱先生则由广州路右拐驶向虎踞关路。据朱先生介绍，他当时的车速在40公里/小时左右，在市区内算较快的速度了，因天色较晚没有注意到反道行驶的电动车，来不及避让这才造成了事故。
骑电动车的陈先生与汽车发生碰撞后，脸磕在了汽车上，左脚脚踝出血较多，同时据陈先生自己介绍说，牙齿也掉了几颗，而陈先生所载的乘客则是腰部受伤，无法动弹。具体的事故原因南京交警五大队正在进一步调查处理。
值得一提的是，事故发生的广州路与虎踞关路的丁字路口，距离江苏省人民医院仅两三百米距离，在事发40分钟后，晚上10点05分，救护车才抵达了现场。据救护人员介绍，因江苏省人民医院等医院床位已满，大量救护车“压床”在医院中无法出勤，他们是从龙蟠路上一家医院赶过来的，所以耗时较长。
在等待救护车时，一名路过市民发出疑问，如果这两位伤者受的伤势危及生命，那么，他们真的能等到救护车的到来吗？
纠结
救护车“压床”急救遇尴尬
据了解，按照院前急救的需要，每4万人应配备一辆救护车，像南京有七八百万人口，救护车需配备200辆左右。可在南京，白天有40辆救护车，晚上只有20辆救护车可调度，救护车资源明显紧张。尽管南京这几年在努力解决救护车缺少的情况，但由于不少救护车积压在大医院中，患者下不了救护车床，救护车的周转速度仍然比较慢。在医疗急救行业，有个说法，这一问题叫做“压床”。救护车将患者送到医院，由于床位紧张，无法及时交接，救护车只能把担架床“借”给医院，患者在担架床上医治而下不了床，少则十多分钟，多则几个小时，甚至一夜。
据南京市120急救中心相关负责人告诉南京晨报记者，不少救护车积压在大医院中，患者下不了救护车床，出现“压床”尴尬是常有的事。12月8日晚上9点20分，发生在南京广州路与虎踞关路的丁字路口交通事故中，两位伤者急需救护车送医，而一时叫不来救护车，当时确实出现多辆救护车“压床”的尴尬。据他们调查，当晚8点50分，一名患儿需要救护车转移到一家大医院，一直到晚上10点多救护车“压床”在该医院。还有当晚9点左右，一名醉酒市民在龙蟠路上，救护车送其到鼓楼一家大医院，救护车“压床”在该医院到10点11分才脱身。同样，南湖路上120急救分站，一救护车送患者到一家大医院，从晚上8点多一直“压床”在该医院快到晚上11点。更夸张的是，建康路上120急救分站，一救护车送患者到某大医院，从晚上8点56分一直“压床”在该医院到第二天凌晨零点16分。
“压床”直接影响了救护车的周转效率，尤其是一些三级医院，目前是心脑血管病急救高峰期，“压床”现象成为了一个突出的制约瓶颈。据记者了解，“压床”现象比较严重的就是南京几家三级综合性大医院。
建议
不妨分轻重缓急错峰求医
“压床”现象从何而来？南京晨报记者了解到，患者问诊多直奔大医院，而大医院急诊已趋饱和，人力、设备有限，许多医院的急救压力超出了他们的实际承受能力。院前急救夹在中间，犹如肠梗阻，“压床”自然难免。
一家大医院急诊中心的负责人说，“收治能力已达极限，床位没有空缺，‘压床’实属无奈。”据了解，在该医院，急诊留观室床位一扩再扩，几近排到门口，有时也是一床难求……“医务人员已处于超负荷工作状态，如再一味收治急救患者，医疗质量恐难保证。”一家三级医院急诊的负责人说。
大医院忙死，小医院闲置，这本账急救中心也很清楚。二级和二级以下的医院，可能一天内一车两车轮不到；而大医院，一天要达到10多辆车甚至20多辆车。“压床”难题，一时找不到“治愈解药”。一方面，南京市急救中心会增加急救资源，调配力量，加快周转；另一方面，也希望市民能合理分配、利用急救资源，尽可能为危重患者让出生命通道。
南京市120急救中心相关负责人建议，患者与家属不妨根据病情的轻重缓急，按照“社区卫生服务中心—二级医院—三级医院”的原则，就近分级就医，理解并服从急救人员的分流就医建议。另外，行动困难、抬抱不便的“转院”、“送回家”患者，家属可避开早高峰和晚高峰，错峰呼叫，让有限资源在“急救”上得到充分发挥。
现状
急救中心六成“急救”并不急
在南京，出院、转院、复查，甚至感冒、拉肚子、手指外伤、醉酒等，每天大量与急救“不沾边”的电话纷纷打到120，这也导致原本紧缺的急救资源被无效占用。
据了解，2015年南京市急救中心全年共接听求救电话近53万次，急救车出车近12万次，其中有六成的出车为不紧急事项。
南京市急救中心相关负责人介绍，急救车“空跑”现象经常出现，虽然满肚子苦水，而对于急救电话他们是无法拒绝的，也无法判断是不是真的紧急，所以必须出车。甚至出现有市民连续三次拨打120急救电话，但是在急救车到达他的住所时，他则称家里患者已经没事了。大量的非紧急求助占据了急救资源，对于心脏病、高血压、脑梗、骨折、车祸等真正“急”的急救服务，仅占总量的三成多一点。
面对南京救护车资源明显紧张的情况，市民也希望南京救护车，网，越撒越开；点，越设越密；车，越增越多。然而对应于百姓不断提高的健康要求，南京市医疗急救必须有一个更大的提升空间。
