自二期工程扩建以来，具备起降空客A380的能力是禄口国际机场的预定目标之一。2014年，随着第二跑道和T2航站楼的投用，这一目标俨然已经实现，但一直少个“官方认证”环节。记者昨日获悉，随着国际民航局同意禄口国际机场使用许可证变更，南京不仅正式跨入国内拥有最高等级机场的城市俱乐部，禄口机场也成为全国第八个4F机场。
2014年7月，随着禄口机场T2航站楼及第二跑道的启用，机场二期扩建主要工程顺利完成。长3600米、宽60米的第二跑道不仅可以满足空客A380的起降，还为南京开通飞行时间12小时以上的长途航线奠定了基础。目前，新的国际航线开辟、航班加密正如期推进中，T2航站楼的投用也让禄口机场完成年旅客吞吐量30000万人次有了保障。记者了解到，自去年3月以来，禄口机场就启动了由4E变更为4F的机场使用许可证变更工作，其中仅各类电子申报材料就达到了1.3G的容量，不可谓不详尽繁杂。
在后期针对相关部门提出的24个整改问题一一落实后，禄口机场在今年3月份正式向民航局提交变更4F许可证的申请。
“根据民航局的批复，目前禄口机场飞行区指标由E类提升到F类，消防救援等级由8级提升到9级，最大保障机型由B747变更为A380及同类。”机场相关工作人员告诉记者，在许可证变更为4F后，禄口机场将成为全国第八个4F机场，南京也首次跨入国内有最高等级机场的城市俱乐部行列。记者了解到，所谓“飞行区等级”是一个机场登机专业术语，简单地说就是根据机场飞行区使用的最大飞机翼展和主起落架外轮外侧间距离来确定，一共有A、B、C、D、E五个等级。禄口机场原本具备的4E级即在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52－65米、主起落架外轮外侧间距9－14米。4F级是在4E级之上，还需满足配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降，是机场等级中最高的一种，代表着可以起降各种大型飞机。
目前，除南京禄口机场外，国内其余7个拥有4F级机场的城市分别为北京、上海、广州、重庆、成都、深圳以及杭州。
