1月13日，记者从规划部门获悉，自去年以来合肥以解决市民关注的城市交通热点问题为突破口，正加快推进探索规建治一体化。其中，积极推进创新大道、宁西路等约7公里的道路新建工程和约2.2公里的提升改造工程，此外拟将对学校家长接送临时停车位的设置要求及标准等进行详细研究，进一步缓解学校周边路段拥堵。
科学规划“缝补”城市建设
轨道交通4号线开通后，在沿线区域有市民反映繁华大道部分路面现状难以满足出行需求。肥西县自然资源和规划局结合轨道桥、敞口段及道路红线等关键性要素，综合论证保通方案。通过对道路断面、平面交通流线进行优化改善，局部优化调整关键节点，有的放矢解决问题，促使这条交通动脉更加适应城市发展新需求，市民出行变得更便捷。
2024年以来，规划部门坚持以创新驱动发展，优化项目全周期服务管理，以城市交通为突破口，推进规划与项目的科学转化和高效实施，深入探索规建治一体化。督促县区用科学规划“缝补”城市建设，结合城市实际发展需求，以“绣花针”功夫推动城市道路更新建设。
聚焦“卡点”赋能城市治理
合肥还聚焦城市交通中的卡点难点，以规划赋能城市治理。比如，在西部区域积极推进创新大道、宁西路等约7公里的道路新建工程和约2.2公里的提升改造工程，用完善道路断面、修复道路破损板块等措施，提高道路安全性及通行能力；为了加强长丰与合肥市区的快速联系，缓解现状交通压力，规划把蒙城北路改造列入合肥市大建设计划，拟将对现状道路进行升级拓宽。
针对车辆无序停放问题，主动创新治理模式，合理规划零星用地、充分利用地下空间，促进停车资源共享。其中，2024年在肥西共整合新增12个停车场近3000个车位，建成后将有效缓解城区停车难问题。
此外，结合县区产业布局体系，强调以交通规划助力经济发展，重点加强工业园区和产业集聚区的交通基础设施建设。通过优化交通网络布局，合理确定城市道路断面结构、车道数量、设计速度等，做好道路交口交通流线设计，确保交通规划与区域经济发展需求相匹配，为园区进出企业提供便捷的物流通道，促进产业升级和经济发展。
进一步缓解学校周边路段拥堵
记者还了解到，为了进一步缓解社会关注的学校周边路段交通拥堵，目前合肥市规划管理相关技术规定正在编制，其中拟对学校家长接送临时停车位的设置要求及标准等进行详细研究。
规划部门有望将明确临时停车位的设置要求，提出中小学、幼儿园宜结合学校围墙后退红线空间划定主要针对高峰时段接送学生的临时停车位；明确临时停车位的配建标准，按照每100名学生1.5-1.8车位标准新增学生接送临时停车位。另外，目前在编的公共停车场专项规划中，对于停车紧张区域内的学校，将利用操场地下空间设置公共停车场，满足家长临时接送停车需求。
同时，在后续的学校新建、改扩建方案研究过程中，拟将充分研究学校周边的交通组织，做好学径设计，布局好家长接送等候区域及交通流线。
合肥通客户端﹣合报全媒体记者 吴奇
