编者按：2025年省级地名文化遗产名单已正式公布，扬州14处地名入选。水利设施类中的井地名全省25个，扬州的甘泉井、玉钩井入选；交通运输设施类中的河渠、运河、航道地名全省53个，其中不跨设区市的38个，扬州的槐泗河、伊娄河、子婴河、胥浦河、沿山河、三阳河、芒稻河等7个入选；跨设区市的15个，扬州有长江江苏段、大运河江苏段、通扬运河、古邗沟、淮河等5个入选。
即日起，我们特邀扬州地名专家逐一撰写深度解读，分批推送。欢迎持续关注。
长江（扬州段）
长江系天然形成的特大河流，2025年，长江（江苏段）被列入江苏省地名文化遗产。长江（扬州段）是长江（江苏段）重要的组成部分。
扬州境内长江段，西起仪征市青山镇小河口，东讫江都区大桥镇（原嘶马镇）老坝河口，全长88千米。
历史上的长江（扬州段），最著名的景观是“广陵潮”，作为长江入海口，壮观的广陵潮被文人赞美了一千年。
西汉枚乘在《七发》中记载：“观涛乎广陵之曲江”，但见：“疾雷闻百里。江水逆流，海水上潮，山出内云，日夜不止。衍溢漂疾，波涌而涛起。其始起也，洪淋淋焉，若白鹭之下翔。其少进也，浩浩荡荡，如素车白马帷盖之张。其波涌而云乱，扰扰焉如三军之腾装。”
三国时期，魏文帝曹丕于黄初六年（225）在广陵临江观兵，亦见“波涛汹涌”之景（《资治通鉴》，该成语诞生于此）。南朝乐府诗：“逆浪故相邀，菱舟不怕摇。妾家扬子住，便弄广陵潮。”初唐张若虚《春江花月夜》诗：“春江潮水连海平，海上明月共潮生。”李白《送当涂赵少府赴长芦》诗：“我来扬都市，送客回轻舠。因夸楚太子，便睹广陵潮。”李颀诗“鸬鹚山头微雨晴，扬州郭里暮潮生”。直到晚唐诗人李绅，在《入扬州郭》诗前的小引里指出：“潮水旧通扬州郭里，大历以后，潮信不通”，这就是说，广陵潮在晚唐大历前后，逐渐退出了历史舞台。
长江入海口南岸的镇江，唐代为润州，建中二年（781）设“镇海军”节度使，驻润州，因此润州有了新的地名叫镇海（《中国历史大辞典》）。北宋开宝八年（975）改称镇江军，可见宋初离海已远。
长江（扬州段）经过仪征、邗江、扬州经济开发区、广陵、江都五个市（区），沿线的集镇像一颗颗明珠，被长江串联起来，每一个集镇，都有精彩的故事。
青山镇
长江（扬州段）的起点，是仪征市青山镇，这里也是长江三角洲的顶点。
万里长江从青藏高原一路奔来，在池州至南京段（皖江）奔流的方向是北偏东，正如此才有“当今思项羽，不肯过江东”的说法，但是流过南京遇到屹立北岸的瓜埠山、石帆山和青山之后，桀骜不驯的江水被迫改变流向，转向东流。
青山山体坚硬，山体和江水下面皆有岩石，当地人称之为礁板石，因此这里又被称为礁板矶，亦作铁板矶。
2002年7月，长江水利委员会长江下游水文水资源勘测局高级工程师周玲，在《水运工程》杂志第七期发表了一篇论文：《西气东输管道穿越长江工程的河势可行性分析》，对仪征市青山镇一段长江河床的分析是：“（西气东输管道）过江口选在三江口－陡山附近，地质钻探表明，工程断面河床左侧附近水下，沿程有几百米长的礁板矶裸露，抗冲性强，为本河段S型弯道弯顶的控制部位，控制着仪征水道主流动力方向。”“仪征水道近百年来受三江口－陡山一对节点控制，河道稳定”。
周玲的文章是为西气东输工程服务的，只需论证近百年来青山长江水道的稳定即可。事实上，有史记载的两千多年来，青山水道几乎未变。
《史记》记载：秦始皇三十七年（前210）十月，皇帝第五次出巡，从会稽山北返时，“还过吴，从江乘渡，并海上，北至琅琊。”
江乘是为秦始皇南巡而设置的县名，也是南京最早的地名。唐张守节《史记正义》考证“江乘故县在今润州句容县北六十里”，明顾炎武《日知录》考证“今其地在上元县东北五十里”。句容县北六十里今为下蜀镇，上元县东北五十里今为龙潭镇，江南龙潭、下蜀一线对应的江北地方，正是仪征沿江青山江段。这段东西长约10千米的江面，南北距离最短，仅一千多米，适合渡江，两千多年来变化很小。而其上游为黄天荡，下游为喇叭形入海口，都不便于渡江。所以仪征才有伍子胥奔吴、秦始皇北渡、魏文帝观兵、晋元帝五马渡江等著名故事。
如今在秦始皇渡江处，建有长江大桥（工程名龙潭长江大桥，正式通车后更名为宁扬长江大桥，本地人习惯称青山长江大桥），大桥主跨1560米。
▲宁扬长江大桥
原胥浦镇
天子的专车称为“乘舆”，秦始皇在长江南岸上船的地方，得名“江乘”。他在长江北岸登岸的渡口被称为“乘舆渡”，汉武帝元狩三年（前120）在这里设置了舆县。舆县县治所在地，位于胥浦河入江口的蜀冈之上，此处曾为秦末西楚霸王都城预备地，称“霸王城”，汉武帝设舆县，县治即在霸王城。唐末黄巢军曾屯兵于此，故这里又名“黄巢寨”。20世纪80年代初，霸王城有了新的故事，全国重点工程——江苏石油化纤总厂（仪征化纤的前身）落户仪征，工程总指挥部就建在这块宝地上，后来在厂区重建了办公大楼，而这个地方则被广大职工亲切地称为“老大院”。
胥浦之名来自伍子胥过江。伍子胥是春秋楚国人，其父伍奢和长兄伍尚被楚平王杀害，伍子胥逃亡到吴国，在今仪征胥浦江边过江，得到当地百姓渔丈人、浣纱女舍命相助，他渡江的地方，得名胥浦。唐宋时期在胥浦桥头建有伍相祠，配祀渔丈人，而浣纱女另有专祠祭祀。根据该故事改编并公演的扬剧《子胥过江》，由扬剧名家李政成主演，场场爆满。
如今在仪征市博物馆内，陈列有清代康熙年间“伍大夫仗剑渡”石碑。
▲伍大夫仗剑渡碑
胥浦河的源头大铜山，因西汉吴王刘濞在此“即山铸钱”而得名。中游的胥浦镇，不仅有伍子胥渡江的故事，还有南宋“中兴十三战功”之一的“胥浦桥之战”纪念馆——胥浦河边的三将军庙，祭祀此战为国捐躯的元宗、梁渊、张昭三位将军。胥浦河折弯处的古湄庵，有清代文人吴锡麒、曾燠等放舟游览、吟诗作文的竹逸亭，有晚清画家诸乃方《真州八景图》之“胥浦农歌”描绘的田园风光。入江口的沙漫洲，有巡盐御史曹寅的渔湾亭、著名文人汪中《哀盐船文》，仪征著名乡贤阮元“开江龙王庙碑”。
胥浦镇的建制已经撤销，并入真州镇。
真州镇
真州镇是仪征市的城关镇，也是宋元两朝真州的州治所在地，明清两朝仪真（征）县的县城。由于初唐时期江滩上涨、长江主泓后退，扬子津江口长出了巨大的沙洲，将长江分成了南北两汊，船只进入扬子津必须经北汊。北汊的西口在白沙（即后来的真州），东口瓜洲亦淤塞不通，后经润州刺史齐浣开挖，形成伊娄河。
由于白沙镇位于运河入江口，战略地位十分重要，南吴皇帝杨溥将白沙镇更名为迎銮镇，宋太祖升迎銮镇为建安军，宋真宗升建安军为真州。宋代漕运的重心在真州，朝廷在此设置了江淮发运司，宋仁宗时期漕运量达到了年漕800万石，是中国历史上漕运量的顶峰。北宋时期繁忙的漕运，在真州诞生了世界第一座复式船闸，领先荷兰运河船闸390年。真州被誉为“风物淮南第一州”。
真州文章锦绣。欧阳修《真州东园记》记载的发运司所建著名园林“真州东园”，成为千年文脉地标。欧阳修、范仲淹、苏黄米蔡宋四家、陆游、文天祥等众多文人，在真州留下了诗文墨宝。
▲真州东园澄虚阁
明清两代，真州依然繁华，造园专家计成受仪真盐商汪士衡所聘，在真州城西建造寤园，于园中写就著名的造园专著《园冶》。清代著名学者汪中寓居真州期间，目睹沿江盐船遭遇火灾的惨状，写下著名的《哀盐船文》。《红楼梦》作者曹雪芹的祖父曹寅，担任两淮巡盐御史，在真州城南使院陆续工作、生活了八年，留下了众多诗文和遗迹，真州成为全国红学研究学者和爱好者的热门打卡地。
新城镇
新城镇位于仪征市真州镇东五千米，这里是唐宋之前的运河入江口，春秋吴王开挖邗沟，“渠首”就位于扬州衙城西南四十六里的江都故城，即今新城镇林果村一带。在渠首附近，有破山口、虎山、永庵、磨盘山等商周遗址，有烟袋山汉墓、三将汉井群，有唐窑群。
春秋两汉的邗沟，在东晋永和年间发生改道，运河入江口延伸到新城镇区，邗沟之名让位于欧阳埭，为保护运河设施，在此建设了一座小城：“欧阳戍”。欧阳戍建成三十年后，谢安出镇广陵，筑垒新城，后世为借助谢安之名，遂将欧阳戍命名为“新城”。
新城是十分重要的运河入江口，隋朝统一全国后，对运河进行了疏浚、取直、拓宽，运河入江口再一次延伸，欧阳埭之名让位于“扬子津”，隋炀帝在江口建立扬子宫，发展成扬子镇，唐高宗永淳元年（682），析出江都县西部，设立扬子县，以扬子镇为县治。这段江面遂称“扬子江”。
扬子县在北宋时被设为真州附郭县，县治移至真州州城东门内。宋末战争破坏了真州运河设施，元朝重新挖通扬子津河口，延伸至旧港，将扬子县治迁回新城。
▲新城旧港闸
明清两代，运河入江口重新回到仪征市区，因太平天国战争破坏，淮盐掣验重地仪征天池已毁，战争结束后，迁回仪征，未选择仪征市区，而是继续延伸新城旧港河道至江，新的江口名曰“十二圩”。
原十二圩镇
十二圩是个新兴的港口。晚清由于太平天国战争的影响，淮盐掣验重地仪征天池已毁，战争期间，掣盐转移到泰州、高港，战争结束后，转到瓜洲。然而瓜洲坍江不断，两江总督曾国藩经过权衡，决定改建到仪征旧港，延伸旧港河道五里，直达长江。此处为村民围垦江滩的第十二道圩坝，遂得名十二圩。
将淮盐总栈设置到十二圩，是由曾国藩首议、张树声实施、李宗羲完成的。十二圩于清同治十二年（1873）开埠，承担淮盐储运、集散、掣挚、转运等业务，从一个寂寂无闻、史无所载的江边滩地，迅速发展成繁荣大镇，以每引8包、每包86斤计算，十二圩港每年的盐运量当在12万—15万吨，其堆场面积达300亩，正常停泊在十二圩江面的盐船达2000多艘，镇市有五华里长的商业街，注册商铺400余家，全镇人口达15万人。是“同光中兴”的景象。
▲十二圩淮盐总栈门厅
十二圩的盐运事业直到全面抗战爆发，日军占领十二圩而终止，持续了63年。今天的十二圩，作为有盐运特色的古镇，正逐渐成为旅游打卡的新宠，老街的鱼骨状街巷布局、淮盐总栈老门厅和老码头、盐文化馆以及众多纪念馆，还有民国风格的“圩咖”咖啡馆、传统“洲八样”美食、十二圩五香茶干，吸引着游客前来体验。
十二圩镇的建制已经撤销，并入新城镇。
瓜洲镇
瓜洲镇隶属扬州市邗江区。
初唐时期江滩上涨、长江主泓后退，位于仪征市新城镇的扬子津江口长出了巨大的沙洲，将长江分成了南北两汊，船只进入扬子津必须经北汊。北汊的西口在白沙（即后来的真州），东口（瓜洲）亦淤塞不通。开元二十六年（738），润州刺史齐浣，因江南漕运需要逆长江绕行江洲六十里，从白沙进扬子津，十分不便，开挖了北汊东口，形成伊娄河。这样，润州漕船只须直渡长江二十里，即可进入北汊（伊娄河），再行二十五里，到达扬子津。免去了漂损之灾，节省了运费数十万。
与仪征运道专行漕船、盐船不同，瓜洲水道以通行民船为主，旅客来往大都从瓜洲渡江，由于历代文人的加持，瓜洲诗文很多，知名度特别高，《三言二拍》《红楼梦》等名著，都有以瓜洲为背景的场景描绘。
瓜洲曾是太平军在江北的堡垒，战争结束后，淮盐总栈一度迁入，由于坍江不断，盐栈搬迁至仪征十二圩。清光绪二十一年（1895），瓜洲城整体坍入江中。
▲瓜洲古渡公园
今天的瓜洲镇区，是在原四里铺基础上重建的新瓜洲，尽管大运河的入江口已转设在六圩，但瓜洲作为扬州与镇江之间的长江渡口，地位仍很重要，润扬长江大桥、镇扬汽渡，每天通行和承载着南来北往的汽车，川流不息。
施桥镇
施桥镇隶属扬州经济开发区。
施桥镇区南七千米原为六圩渡，为扬州与镇江之间的客船渡口，1937年12月曾在这里发生“扬州抗日第一战”，东北军111师在师长常恩多的指挥下，对登陆日寇进行了殊死抵抗。由于坍江，昔日的战场、热闹的渡口，已不见踪影。
1959年，京杭运河工程从湾头到六圩开辟新航道，从此，运河从六圩入江，仪征、十二圩、瓜洲的老运河都降为地方性河道。京杭大运河在施桥镇区离长江6.5千米的大运河主航道上，建起施桥船闸，这是运河入江最后一道船闸，2021年，船舶通过量达到4.2亿吨、货物通过量达到3.1亿吨，超过了长江三峡船闸，位居世界内河运输第一（江苏省文旅厅第七届大运河文化旅游博览会网站《从施桥船闸看大运河的新活力》）。
▲施桥船闸
大桥镇
大桥镇隶属扬州市江都区。
明朝永乐七年（1409），平江伯陈瑄为了方便从常州孟渎河过江的漕船，避免漂损之灾，节省绕行瓜洲盘坝之费，开挖了白塔河。江南漕船进入白塔河北上，在宜陵进入运盐河西行，在湾头进入运河。由于白塔河位于高沙土地区，经常淤积，明朝政府多次组织疏浚、建闸、立坝。镇江里河开通后，江南漕船可驶抵镇江甘露新港，过江进入瓜洲，白塔河便失去助漕功能。但由于明朝万历后期淮水入江，白塔河又起到了排泄淮水的作用。
随着漕运业务的发展，“大桥镇”之名出现在《（嘉靖）惟扬志》上。清代康熙年间，本地名士朱江，出资在白塔河上建永济桥，系拱形石板桥，桥上设亭。永济桥建是当地标志性建筑，也让大桥镇名副其实。
▲大桥镇永济桥
1938年，新四军渡江北上抗日，从三江营登岸进入大桥镇，建立起了苏中抗日桥头堡。1949年4月9日，解放军20军60师179团以夜袭突破国民党85军23师121团的三江营要塞，全歼守敌，为渡江战役扫清了障碍。
如今大桥镇境内，建有国家一类对外开放口岸江都港。
