昨日，记者从市公安局交通管理支队了解到，我市针对隧道路段特殊风险推出了预防性管控措施，可从源头规避事故风险，保障整体通行安全。
“与其等事故发生后被动处置，不如提前管控防患未然。”市公安局交通管理支队相关负责人介绍，动态压缩车道宽度的核心是“控流稳速”。通过调整锥桶摆放压缩慢车道宽度，引导车辆提前减速，避免进入隧道后因车速差过大引发事故。这种管控并非“一刀切”封道，而是根据流量动态调整：当路段流量达到橙色预警级别时，民警会根据后方缓行长度和流量大小，采取“三档放行”机制——封闭整个慢车道、三分之二慢车道或三分之一慢车道，分别对应1500辆/小时、2000辆/小时、2500辆/小时的通行能力，确保进入隧道的车流均衡有序。
近日，G25丽龙高速五贤门隧道的快速清障案例，更印证了该措施的必要性。当日11时24分，该隧道主车道一辆小车突发抛锚，因前期通过动态管控维持了有序车流，后方未出现拥堵蔓延。指挥中心1分钟内锁定点位，施救车8分钟抵达现场，17分钟内完成清障恢复通行，未引发二次事故。
作为丽水高速“一堵点一方案”精细化管控体系的重要组成部分，动态车道压缩措施与智能监测、分级响应等机制形成闭环。依托主线卡口、视频监控等智能系统，指挥中心每小时发布流量趋势，路面民警通过“3分钟计数法”实时推算流量，黄色预警后20分钟内即可完成人员布防。同时，隧道口设置的预警岗会通过可变情报板、喊话等方式提前提示，与管控岗形成“前端管控—中段预警—后端提示”联动，进一步降低事故风险。
“看似是临时缓行，实则是为了更安全地快速通行。”市公安局交通管理支队相关负责人表示，目前，这种预防性管控已在G25石桥头隧道、G1513剑石隧道等多个高风险点位推广。通过科学调控，不仅有效减少了隧道内追尾事故，更避免了因事故导致的长时间拥堵，实现了“小缓行换大畅通”的管理目标。下一步，丽水交管部门将继续优化管控阈值，结合无人机巡查等科技手段，让管控更精准、更人性化，为群众出行筑牢安全屏障。
