近日，新一批江苏省智能建造试点项目名单公布。记者从市建委了解到，南京有15个项目入选，涵盖医院、住宅开发、交通枢纽、轨道交通等多个类型。
作为国家“八纵八横”高铁网北沿江高铁规模最大的铁路枢纽客站，南京北站以全生命周期数字化管理为核心，打造全国铁路枢纽智能建造标杆。项目依托物联网、大数据、人工智能等前沿技术，搭建起全景智能建造管理平台，构建了电子沙盘、智能生产等八大核心模块，落地30余项场景化应用，实现了施工全过程、全要素、全流程的智慧化管控。
智能施工环节实施全流程数字化管控，北斗基坑自动化监测系统实时采集深基坑应力、位移数据并风险预警；对143万立方米大体积混凝土预埋测温设备，实时监控温差与升温；智慧用电系统24小时监测线路状态，从“人力防范”到“智能防范”转变。基坑阶段运用装配式钢支撑智能液压系统实时监控调节；整平、磨光、螺杆洞封堵等五类施工机器人投入使用，大幅提升施工精细化水平。
地铁4号线二期是南京第四条过江地铁线路，其中滨江站—江心洲中间风井过江大盾构区间为全线核心控制性工程。该隧道全长3062米，掘进最低点位于长江水面下68.58米，是目前长三角区域最深的过江地铁隧道。
该区间需长距离穿越富水软土、圆砾卵石、泥岩等复杂地层，水土压力大，面临高水压渗漏水、刀盘磨损、管片上浮等难题，施工难度大、技术要求高。在智能施工管理方面，项目依托盾构智慧管控系统，构建起盾构终端驾驶、地面远程驾驶、总部智能辅助驾驶的多层级掘进控制体系，率先实现盾构机“有人值守、无人驾驶、自动纠偏”的远程操控技术；自主研发的第四代换刀机器人实现盾构全刀盘换刀全覆盖，换刀时间缩短至传统模式的三分之一；刀盘焊接机器人通过三维机器视觉实现不规则焊缝自动化焊接，工效提升40%，为超大埋深、复杂地质过江隧道建设提供智能解决方案。
作为全国首批智能建造试点城市，近年来，南京持续在制度保障、政策支持、试点培育、技术推广、过程监管等方面精准发力，形成一批可复制、可推广的实践经验，为全面推进智能建造发展贡献了“南京方案”。
