记者 许健楠
2026年起，新能源汽车购置税由全额免征调整为减半征收。2月1日，各大新能源车企陆续披露新年首月销量。从销量来看，许多车企虽然推出购置税“兜底”补贴，但不少消费者并不买账。当下，一场以金融服务为核心的竞争正席卷而来，多家车企加码推出“七年低息”这一更具吸引力的购车方案。
多家车企推出“七年低息”
最先推出该金融服务方案的是特斯拉。1月6日，特斯拉推出“特悠享”限时购车方案，为Model 3和Model Y提供七年超低息贷款，年化利率为0.98%，首付7.99万元起，月供低至1918元。
开年以来，不少新能源车企的广告从购置税“兜底”换成了“月供再降，分七年慢慢还”。继特斯拉之后，理想、小米、小鹏、吉利、东风奕派、蔚来等多家车企紧随其后，扎堆推出“七年低息”购车方案。
2月4日，记者走访市区新能源汽车市场发现，“七年低息”吸引了不少市民关注。“前来店里咨询的顾客明显多了起来。不少顾客问有没有推出‘七年低息’的购车方案，帮忙算算首付、月供分别是多少。”金华汽车城蔚来汽车销售人员林先生告诉记者，他甚至在自己的微信名上加了个备注“七年超低息”。
多个品牌的新能源汽车销售人员表示，去年购车方案大多是“三年免息”“五年免息”，今年升级到了“七年低息”，这对于手头资金并不宽裕但收入稳定的客户来说，有不小的吸引力。
记者了解到，多家企业纷纷开出极具吸引力的条件：小米YU7推出首付最低4.99万元，月供2593元起的方案；理想汽车则以首付最低3.25万元即可购车，月供2578元起，同时针对MEGA和i8两款车型额外叠加前三年免息政策；小鹏汽车选择全系跟进策略，其中MONA M03车型首付低至1.797万元，月供仅1355元；租电版的蔚来萤火虫首付1.6万元起，月供低至840元。“蔚来萤火虫年前有现车，有多位车主已经下单提车，都是冲着超低息的购车方案。”林先生说。
乐道品牌金华世贸中心门店销售人员黎先生表示，2月1日，乐道汽车推出七年超低息金融方案：首付20%起，行业最低年化费率仅0.49%，目前店员正在推广这一新购车方案。“这个方案比较划算，贷款10万元，每年利息只需要490元。根据之前我们店客户选择的购车方案来看，约九成客户选择贷款买车。”
市场对此反应不一
记者在采访中了解到，目前部分新能源车企尚未推出这一金融方案，但已有不少客户在门店询问。有市民认为，作为一种针对新能源汽车的金融方案，“七年低息”也许将成为今年新能源车市的一种标配服务。
也有市民认为，“七年低息”只是看上去很美，原因是各家车企推出的“七年低息”购车方案五花八门，年化费率有高有低，低的只有0.49%，高的达到1.5%。部分购车方案所谓的“超低息”名不副实，还有一些品牌厂商虽然推出了“七年低息”购车方案，供不应求的热门车型却被排除在外。此外，相比“七年低息”，更多市民倾向于选择“五年免息”，可以省下一笔利息。
多重因素催生该金融方案
一名汽车行业从业者透露，部分车企通过向银行补贴的方式，才得以推出“七年低息”的金融方案。头部车企凭借雄厚资金实力能更轻松地承担贴息成本，通过金融促销可形成对中小竞争对手的更大优势，加速行业洗牌。此外，2025年4月，国家金融监督管理总局关于发展消费金融助力提振消费的通知提出，针对有长期消费需求的客户，商业银行用于个人消费的贷款期限可阶段性由不超过五年延长至不超过七年。该政策让“七年低息”贷款成为一种合规的金融方案。
此外，2025年8月，财政部、中国人民银行、金融监管总局联合印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，明确对符合条件的个人消费贷款给予财政贴息，实施期限为2025年9月1日至2026年8月31日。
上述政策明确将“家用汽车”领域（包括汽车购置、车辆保险及维修）列为单笔5万元及以上消费的七大重点贴息领域之一。这意味着，消费者通过银行等正规金融机构办理车贷，其利息成本的一部分将直接由财政承担。
有专家认为，今年以来，汽车市场整体承压，车企面临一定的销量压力，推出“七年低息”金融方案能够有效降低消费者购车门槛，进而达到刺激市场需求、提升销量的目的。
