崇启公铁长江大桥又“长”高了

崇启公铁长江大桥建设一周一个样、一月大变样。刚刚过去的五一假期，从水上到岸上，从主桥到引桥，从江南到江北，大桥建设现场大型机械不停作业，运输车辆来回穿梭，800余名建设者坚守岗位，持续推进建设进度。

在长江北支主航道3号、4号墩，施工人员正在进行塔基与塔柱劲性骨架的安装、焊接和钢筋绑扎，5月20日将进入塔座及预浇段（3米塔柱）混凝土浇筑，月底进入主塔爬模施工阶段，年内主塔施工的高度目标为100米至上横梁（总高153米）。在崇明岛上水中S07号墩，施工人员正在用手持式凿毛机对墩身混凝土浇筑面进行凿毛，以保证新旧混凝土接触面密实吻合，为后续的墩身节段混凝土浇筑做准备。

由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁沪宁段V标主要由4.09公里的崇启公铁长江大桥和19.07公里崇明特大桥组成。崇启公铁长江大桥主跨400米，是世界在建的最大跨度无砟轨道公铁两用桥；通航孔桥主梁采用钢桁—板结合梁结构，是世界首座公路混凝土桥面板参与第一体系受力的钢桁-板结合梁斜拉桥。

目前，崇启公铁长江大桥主通航孔桥钻孔桩全部完成，南引桥承台完成33%，墩身完成20%，北引桥承台完成100%，墩身完成50%。崇明侧非通航孔桥S11#-S15#墩正在进行钢梁拼装支架安装，大型机械设备WD120桅杆吊和120T龙门吊均已取证完成，预计5月中旬进行钢梁安装顶推施工，南北合建段引桥正在同步推进中。