苏州

首页>地方频道>苏州>要闻

姑苏区优化公共骑行系统“全链条”

为积极贯彻落实绿色交通战略,引导市民出行由个体机动化向公共交通方式转移,姑苏区聚力优化完善“慢行”交通体系,拧紧公共骑行系统“全链条”,试点新增港湾式公共自行车站点,探索无桩借还运营新模式,持续开展公共自行车公共减量增效,强化日常调度维保,做实、做细、做精、做优公共自行车运营管理工作,让公众绿色出行更便捷、更舒心。

新增港湾式站点,密织绿色骑行网。针对古城保护定位,全力参与打造以“公共交通+慢行系统”为主导,其他方式为补充的交通体系,结合十全街特色文旅街区建设,新增优化公共自行车站点,科学密织绿色骑行网。

试点无桩借还,升级用车体验。截至目前,姑苏区已投放携带新型蓝牙锁的公共自行车4000余辆。为充分发挥公共自行车蓝牙性能优势,合理扩大站点容量,提升车辆借还效率,姑苏区积极探索公共自行车“无桩化”运营管理模式。相比于传统设置锁车桩的站点,无桩站点不仅占地面积减少、建设运营成本降低,也极大地缓解用车高峰时期站点满桩导致的还车难问题。

加强日常管理,规范运营秩序。坚持以问题为导向、以民生需求为突破,压实运营企业主体责任,督促企业做好实时监测、合理调度、及时运维、精准管理。针对轨交沿线、重点商圈、景区周边高强度、高聚集的公共自行车使用需求,一方面,指导公共自行车运营公司在人民路、干将路、广济路等用车量大的区域,增加调度班组、调度员,做到定人定点定责。另一方面,要求运营企业整合利用现有资源,将外围使用量较小区域的车辆、人员调剂至中心城区,最大限度保障核心区域用车,同步做好日常调度和检修。


声明:本媒体部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权,请联系删除:025-84707368,广告合作:025-84708755。
1035
收藏
分享