海风裹挟着奋进的气息，洋口港金牛码头区红色吊机巍然矗立，3座万吨级泊位已展露全貌。码头上，工人正紧锣密鼓开展收尾工作，远处的进港航道与防波堤绵延入海，一幅“大进大出”的港口图景正加速成型，隐约可见未来“水陆联运”的繁忙图景。
“金牛码头一期工程已进入各项验收阶段，预计元旦后就能投入使用。”洋口港建设发展集团党委副书记、副总经理，洋口港港务公司董事长、总经理何淑华介绍道，10月28日，金牛码头项目一期工程N1、N2号泊位单位工程通过验收，标志着码头水工工程主体全部通过交工验收，为项目顺利交付奠定坚实基础。
“码头投用后既能满足桐昆、金光等企业的原料及成品进出口需求，更能打通大型海工装备出海通道。”夕阳西下，余晖洒在码头与海面上，勾勒出一幅“大进大出”的蓝色发展画卷。
作为如东县提升洋口港集疏运能力的重大基建工程，金牛码头区岸线长度3.7公里，规划建设13个5万吨级通用泊位及配套进港航道。它的建成终结了洋口港单一离岸式码头的历史，与阳光岛离岸式码头形成功能互补，构建起“分工明确、优势互补”的综合性港区格局。一期工程年通过能力达408万吨，全面建成后将大幅提升港口吞吐能力。配套的进港航道、重装运输通道等与洋吕铁路、黄海二桥无缝衔接，织就“水陆联运”立体交通网，为区域通航协同注入强劲动力。
金牛码头区是如东县“向海图强”战略的关键支点，更是洋口港打造“东方深水大港”的关键一环。它推动港口与腹地产业深度靠拢，为远东海缆、巨胜重工等龙头企业提供“原料进得快、产品出得畅”的物流支撑，降低企业运营成本的同时，增强了产业链供应链韧性。作为国家一类开放口岸的重要组成，也将成为“一带一路”对外开放新支点和长江经济带江海联运新枢纽，让如东县在国家开放格局中占据更重要的战略地位。
在“向海向绿、高质高效”定位指引下，金牛码头区更是绿色发展的示范样板。其为海上风电设备运输、海底电缆敷设提供专业化物流服务，助力区域能源结构调整和低碳转型，构建起“产业共生、资源共享”的循环经济体系。
