12件设备全部安全积载于“CSPC HORIZON”轮第4舱，11月1日自张家港启程驶往洛杉矶
11月1日清晨，张家港港区。随着**一件货物被稳妥送入舱内、现场理货核对签认完成，由中尊（南京）国际物流有限公司全程承运的数控柔性智能折弯中心成套设备完成装船作业。该批设备共12件、总重25.2吨，含超尺寸大件货物，全部安全积载于“CSPC HORIZON”轮第9航次第4舱舱内，即日启程驶往美国洛杉矶。
图1 11月1日，包覆防水篷布的折弯中心主机由船吊吊装进入第4舱
一、12件设备“一件一策”：吊点与绑扎逐件测算
该批设备由南京一家机电装备企业生产，出口至美国客户，包括折弯中心主机、压臂部分、控制电柜、高速操控台、工作台钣金件等12件。其中主机单件重达16.5吨、高逾3米，采用裸装方式运输；其余精密部件多以木箱包装，对防潮、防碰撞要求较高。
接获委托后，中尊国际物流即组建专项项目组，对12件货物逐件测点与绑扎方案，并就包装加固、舱内积载位置、作业要点逐件向作业方交底。“运得走只是底线，运得稳、运得安全才是标准。”该公司现场项目负责人说。
图2 包覆加固的超尺寸部件由大件平板车运抵港区
装船前，裸装大件均完成整体防水篷布包覆，并以钢丝绳、绑扎带多点捆扎。作业人员介绍，包覆与绑扎需在吊装前一次到位，避免货物入舱后再行加固。
图3 裸装主机整体包覆防水篷布，码头待装
二、单证跑在船期前面：10月20日通关放行
10月19日，中尊国际物流组织全套报关单证移交；10月20日，张家港海关完成出口申报审核，当日审结、通关无纸化放行。
据该公司介绍，各环节衔接顺畅得益于提前与申报单位、港方、船方的多轮协调：12件货物的舱内位置、衬垫与绑扎要求被逐一标注于积载图，大件与小件搭配、重货与轻货分置，兼顾船舶稳性与货物安全。
三、夜间作业：时间轴从入夜延续到清晨8点以后
受船期安排所限，本次装船作业主要安排在夜间至凌晨进行。作业期间，船吊与港区起重设备协同运转，平板车、叉车往返穿梭，中尊国际物流现场团队全程在船边指挥监护。
主机吊装环节，在统一指挥口令下，挂索、试吊、回转、平移、落位依次完成；货物入舱后，衬垫与绑扎随即跟进。作业时间轴从深夜一直延续到早上8点以后。
图4 夜间作业，船吊吊运木箱包装的精密部件
四、大副收据签认：实收12件，甲板面不装载
11月1日，大副收据记载：实收12件，全部积载于第4舱舱内，甲板面不装载货物。经现场理货核对无误后，大副签字确认。
从集货规划、包装加固、报关协调，到港口作业、绑扎加固、理货交接，中尊国际物流以一条不断线的全链条服务，完成本票大件散货的跨洋出运。
图5 货物入舱后加设衬垫，并以钢丝绳、绑扎带多点加固
扎根南京、深耕大件散货与项目货国际出运，中尊国际物流以专业方案与昼夜守候回应每一份托付。船笛鸣响，这套承载着中国制造的数控折弯中心正跨洋驶向美国客户的工厂。
关于中尊（南京）国际物流有限公司
中尊（南京）国际物流有限公司团队组建于2005年，公司成立于2012年，是经商务部、交通部批准的一级国际货运代理企业，并注册登记无船承运人（NVOCC）与国际船舶代理资质。公司总部位于江苏南京，在上海、九江设有分支机构，服务网络覆盖五大洲。业务涵盖集装箱航线经营、国际货运代理、多式联运、件杂货海运租船、保税仓储与国内运输、工程物流，可承接成套生产线、超限设备等大件项目货的国际出运。
