本报北京讯（记者朱小兵）“习近平总书记指出，物流是实体经济的‘筋络’，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。党的二十大和二十届三中全会以及2024年中央经济工作会议先后对降低全社会物流成本作出专门部署。中共中央办公厅、国务院办公厅也于2024年11月印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，确定了到2027年的主要目标，提出深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持引导力度等5方面20项重点任务，并明确实施国家物流枢纽多式联运工程。”3月7日，全国人大代表、市人大常委会主任吴海平在参加代表团审议时建议，进一步健全多式联运体系，更好发挥国家物流枢纽承载城市作用。
吴海平建议，要加强顶层设计。充分发挥规划引领作用，可以将健全多式联运体系更好发挥国家物流枢纽承载城市作用纳入“十五五”规划中，为中国式现代化提供坚实的交通运输保障。同时，建议相关部委在制定相关具体规划时充分考虑地方现实需求，希望国家发改委、国家铁路局和国铁集团将大麦屿铁路以普速铁路纳入《国家中长期铁路网规划》和《“十五五”铁路发展规划》，并在“十五五”期间实现开工建设。
吴海平认为，要加强区域统筹。希望国家层面加强对铁水联运的区域统筹，补齐沿江沿海沿边骨干通道基础设施短板。比如，浙江温台地区民营经济发达，铁水联运需求较大，建议国铁集团能充分释放杭深铁路甬台温段货运能力，完善长三角南翼温台港口多式联运体系，助力浙南近洋航运中心建设。
吴海平认为，要加强政策支持。国家层面围绕健全多式联运、国家物流枢纽承载城市建设等方面已经出台了大量政策，建议相关部委进一步关注政策的实地落实情况，指导各地真正用好政策红利。希望相关部委对国家物流枢纽承载城市在项目申报、项目审批、项目建设等方面予以支持。比如，金丽温开放大通道建设涉及到的金温货线电气化改造项目，希望国铁集团能尽快启动金温货线电气化改造项目建设，畅通金台铁路后方货运通道，提升金台铁路运营效能。
