7月24日21时17分，G6410次复兴号动车驶入长沙南站，稳稳停靠站台。这标志着整列装配在复兴号动车组上的马钢高速车轮率先“跑”完安全服役60万公里，向着市场化运用迈出关键一步。
高速车轮的寿命超过200万公里，达到60万公里只是阶段性成果，后续马钢交材将持续做好装配列车的跟踪服务工作，以优异的性能、过硬的质量保障产业链、供应链安全，为马钢高速车轮的未来商业批量化应用保驾护航。
记者 邬刚 通讯员 张泓 许然 摄
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