原题：
《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》全文发布
多个项目写入规划 马鞍山市迎来重磅利好
推进长三角一体化发展，交通是“先行官”。4月27日，国家发改委网站全文发布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》(以下简称《规划》)，标志着长三角交通一体化“顶层设计”正式出炉。
为实现长三角交通运输更高质量一体化发展，《规划》明确，到2025年，以一体化发展为重点，加快构建长三角地区现代化综合交通运输体系，基本建成“轨道上的长三角”;到2035年，全面建成供需能力精准匹配、服务品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系。
记者梳理发现，此次公布的《规划》中，一批促进区域交通互联互通的重点项目涉及我市，并被列为优化内联外通运输通道、打造城际交通网和构建都市圈通勤交通网的重要部分，这将进一步放大我市区位交通优势，为我市加快推进长三角更高质量一体化发展提供重要交通支撑。
《规划》提出，要以轨道交通为骨干构建一体化设施网络。其中，在优化内联外通运输通道部分，共布局6条综合运输通道，其中上海—安庆(六安)运输通道将串起我市。在对外综合运输通道中，商合杭铁路将作为干线铁路发挥重要作用。
《规划》提出，要以城际铁路、高速公路、普通国省道等为重点，实现区域内部城际快速直连，构建快捷高效的城际交通网，并按城际铁路、省际高速公路、支线航道和过江跨海通道等四类分别明确了重点工程。
其中涉及我市的包括：规划建设扬州经镇江南京至马鞍山铁路(镇江至马鞍山段)、巢湖至马鞍山铁路，加快推进宁马高速公路改扩建，有序实施江苏南京—安徽和县跨省地方高速公路建设，推进马鞍山龙山路、马鞍山姑孰、马鞍山九华路、马鞍山湖北路、马鞍山慈湖等过江通道建设。
值得一提的是，《规划》提出要围绕上海大都市圈和南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈，以城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通、城市快速路等为骨干，打造都市圈1小时通勤圈。其中，南京至马鞍山铁路被列为都市圈通勤交通网重点工程之一。
此外，《规划》还提出要优化区域港口功能布局，形成以上海、宁波舟山港为核心，南京、杭州、苏州、镇江、芜湖、南通、徐州、无锡、淮安、连云港、温州、嘉兴内河、湖州、合肥、马鞍山、安庆为骨干，其他港口共同发展的总体格局。加强安徽、江苏沿江港口江海直达、江海联运相关码头技术改造和锚地建设，有序整合芜湖、马鞍山港口资源，提升江海联运中转功能。
