记者日前从市港航事业发展中心获悉，截至2024年12月31日，谏壁船闸二线闸单闸去年开放11722闸次，通闸134次，放行单船8.7万艘、船队1557拖。全年船舶通过量1.09亿吨、货物通过量0.6亿吨，连续19年通过量破亿吨。
自2023年谏壁一线闸扩容改造项目施工以来，船闸一直实行单闸运行模式。单闸运转期间为何还能保持如此高效的运行效率？这离不开交通港航部门的科学研判和一系列安全保畅的“组合拳”。
市港航事业发展中心党委书记、主任李俊介绍，2024年谏壁船闸全年单闸运转，通航能力较之前大幅下滑，加之“汛枯急转”的特殊水情以及洪水、台风等不利自然因素的多发频发，两侧船舶在汛期、枯水期时间节点均出现较大通航压力，“但是办法总比困难多”。
交通港航部门一方面优化管理，积极引导船舶按序停靠、合规航行，以“信用+过闸”为主要抓手，严格查处违规船舶，不断加强运行现场秩序管控力度。一方面，加大部门联动，持续加强与海事部门和交通运输综合行政执法支队的协作，互通信息，确保船舶过闸全程畅通、高效。另一方面，在过闸制度上作调整，充分利用长江潮汐变化开启通闸模式，合理切换调水模式，做好提效、安全两手抓。
交通港航部门还问需于民、精准施策，为重点急运物资开启惠民“绿色通道”，为过闸船舶提供“优先过闸”服务，切实保障苏南产业链、供应链稳定畅通。截至2024年12月31日，共优惠减免船民过闸费1135.6万元。
当前正值岁末年初的运输高峰期，李俊表示，交通港航部门将继续紧扣安全职责，挖潜增效，最大程度确保谏壁船闸在单闸运行期间的安全、畅通、高效。（毛政 记者 朱浩）
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