台传媒记者沈海珠
4月11日，记者走进浙江实日机电科技有限公司（以下简称“实日机电”），只见厂房内18条生产线高效运转，厂房外大货车接力装货，进进出出，一派忙碌景象。
“现在我们一天发货四五车，每车装载1000套产品，最忙时每天要发十几车货。”实日机电销售经理陈建介绍，第一季度企业产能已达到每月20万套产品，销售额1.34亿元，同期增长1.5倍。
实日机电成立于2011年，主要专注于燃油汽车电机铁芯的生产，由于缺乏技术竞争优势，企业经营一直不温不火。2019年前后，新能源汽车产业迅猛崛起，传统燃油车市场遭受冲击，实日机电的销售业绩也受到波及。面对困境，企业毅然选择了转型，将新能源汽车驱动电机的设计制造作为战略重点。
“原先我们主营业务涉及传统水泵，产值最高时有1亿元，公司高层直接‘一刀切’，放弃原有的水泵市场，进军新能源汽车领域。”陈建说。
当时，国内市场上为新能源车做电机配件的企业少之又少，不论是模具开发还是生产工艺，没有任何样品，更没有数据可供借鉴。实日机电只能自己在模具开发上不断摸索，通过开拓新客户，主动为客户一遍遍地做样品，再根据样品的情况去积累数据，为新的项目提供参考。
此外，为解决生产工艺问题，2019年，实日机电投入500多万元，全力推进新能源产品项目攻关。经过两年多的研发和试验，成功将零部件内径形位公差从0.06毫米缩小到0.03毫米的范围内，达到新能源产品的工艺要求，实现了第一代新能源驱动电机定转子铁芯产品的量产。陈建介绍：“0.03毫米，相比较传统的内径公差0.06毫米左右，看似提升了一倍，实际上我们付出的努力可能远远大于10倍。”
新能源产品的成功问世，让实日机电直接拿下五菱新能源车的订单，在新能源市场掘到“第一桶金”。自此，企业进入发展“快车道”——
2021年，企业新能源产品产能为40万套；2022年增长至100万套；2023年继续攀升至200万套，连续三年实现增长翻番，产值也从1.8亿元提升至7亿元，目前在全国新能源汽车行业市场占有率达25%左右。
“我们还在不断优化生产工艺水平，研发的焊接后无焊疤残留加工工艺，省去了焊接后的打磨环节，有效避免了打磨过程中可能产生的颗粒物对产品的影响，提升了产品的使用寿命。”陈建说，“材料性能是目前的行业痛点，2023年，我们在上海成立研发公司，在冲压环境下，针对超薄材料的性能研发新产品。”
为了进一步扩大产能，满足生产要求，去年实日机电已投入3000余万元，新增6套冲压、焊接、整形全自动生产线，使新能源汽车定转子产品产能提升了100万套。今年，这些新增的产线已陆续投入使用，节约人工成本50%以上。
陈建表示，目前，公司正在与吉利、广汽等企业对接新能源产品项目，预计今年产品销量在350万套左右。
