渝贵铁路(重庆西至贵阳北)正式拉开联调联试的帷幕，向12月底开通营运的目标迈进了一大步。这条远在1400多公里外的铁路新线，有望将金华与成都、重庆高铁一线牵。继今年初直通昆明、9月份直通武汉之后，金华高铁直通朋友圈将向中西部又一次大扩容。
渝贵铁路正线全长345.4公里，为客货共线的国家一级双线电气化铁路，全线新建桥梁209座，共有双线隧道115座，桥隧比75.38%。渝贵铁路全线设车站12座，分别为重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县，最后在贵阳北站接入沪昆高铁。渝贵铁路穿山跨水，一路美景看不停。10月7日晚，渝贵铁路贵州段接触网一次送电成功，标志着渝贵铁路全线建成。
据了解，渝贵铁路扩能改造工程与我市境内的金温铁路扩能改造相类似，均是在普速铁路之外，新建一条快速铁路，设计时速均为200公里，投入营运后将开行G字头、D字头动车组列车。渝贵铁路联调联试时间约75天，分5个阶段进行，对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试，联调联试结束后还将开展安全评估。届时，铁路部门将根据渝贵铁路的总体测试和安全情况，结合全国新一轮铁路运行图铺画，确定正式开通日期。
成都、重庆及周边景点遍布，是金华人眼中的休闲游热门目的地之一。同样以休闲慢生活出名的金华，在民间就有“小成都”之称。重庆火锅、成都小吃等更是让金华吃货们向往不已。每逢节假日，金华人是成群结队前往川渝旅游。
同时，川渝也是金华外来务工人员的重要来源地。每逢春运，金华往川渝方向铁路运力都非常紧张，客流大、车次少、路途远，车票早早被抢售一空。很多务工人员只能通过贵州等地中转返乡。
蜀道难，铁路进出川渝长期以来一直是个瓶颈。目前，金华车务段每天有3趟普速列车发往重庆，最快要15～16小时，最慢需27.5小时;到成都每天有5趟普速列车，最快27.5小时,最慢将近47小时。在人们早已习惯于高铁快捷出行的今天，普速列车的漫漫长途变得让人很难忍受。不仅仅是金华，整个长三角与川渝至今也没有通上G字头。上海至重庆、成都D字头运行时间基本上在11～16个小时。
得益于新建的渝贵铁路，长三角至川渝大西南开行G字头列车后，将彻底打通铁路瓶颈，天堑变通途。从金华出发，目前G字头列车经沪昆高铁最快不到7小时就能到贵阳北，贵阳至重庆走渝贵铁路需要2个多小时，意味着金华到重庆G字头仅需10小时左右。重庆至成都目前高铁约1.5～2小时车程，这样12小时左右就从金华到达成都。渝贵铁路开通后，金华与川渝两地有望从隔日达变成当日达，实现早发夕至。
