作为联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被称为“华东第二通道”的商合杭高铁项目自开建以来就倍受各界关注，眼下，该项目各标段的建设者正按照时间节点，稳步推进工程进度，该项目建成后，湖城坐高铁约10分钟就能到安吉，去中原城市也可以更加便捷。
商合杭高铁全长793.4公里，设计时速350公里，起点在河南商丘，最后到杭州。其中，湖州段途经安吉县、长兴县与湖州开发区，全长40.287公里。项目2015年11月18日开工建设，根据施工计划， 2020年下半年通车运营。
11月8日上午，记者来到中铁上海工程局商合杭铁路的建设现场，各类工程机械轰鸣，几十名工人正为桥墩建设忙碌着，“要在设计时速350公里情况下保证列车运行的平稳性和舒适度，商合杭铁路全线基本实行‘以桥代路’的模式，整个轨道上大跨度的长桥较多，路基很少。”商合杭铁路站前十八标党工委副书记郭亚军介绍，这样的墩身在湖州段全线共有1229个，最高的有24米。
在项目另一关键节点泗安塘特大桥建设现场，施工人员正为架桥做梁面清理，高大的跨桥机准备跨越一个特殊结构。据悉，该桥全长24公里，目前整个下部工程已经基本完工，完成特殊结构的施工后预计于今年底转入桥面施工阶段。“主要还剩一些大跨度连续梁和桥梁的架设等。预计桥梁的上部工程完工要到明年10月，通车要到2020年6月。”十八标项目经理部副指挥长张胜江介绍，该桥横跨两县一区，一直建到安吉梅溪，这样长度的桥梁在整个商合杭高铁全线也是少见的。
为了早日让这条高铁开通，目前中铁十七局和中铁二十四局的3000多名施工人员正全力投入商合杭高铁浙江湖州段建设。中铁二十四局商合杭铁路站前十七标浙江段箱梁架设全部完成，耗时3个月左右的安吉县余石到张芝这一路段的架梁工程全部完成。接下来，工程将进入沉降评估和无匝轨道板的铺设，这一环节大约会持续10个月。
