本报讯（记者金 迪）5月6日上午，在玉环“南湾智谷”园区的浙江韩魏汽车有限公司，引擎轰鸣，4台红橙黄紫不同配色的HWM T1+赛车缓缓开出，将出征2025年中国环塔（国际）拉力赛，这也标志着首批“玉环造”赛车正式下线。
今年年初，由玉环籍知名职业赛车手、韩魏汽车有限公司总经理韩魏操刀的首台HWM T1+赛车征战了2025年达喀尔拉力赛，经过全世界最艰苦赛段的“历练”，为首批HWM T1+赛车的优化，积累了宝贵的数据和经验。
“赛车要跑长距离拉力赛，稳定性是一切，我们为此做了大量的测试和数据积累，和第一台相比，工艺更加成熟，也得到国际汽联的认可。”韩魏说，从设计图纸到实车落地，每一个零件都凝聚着对极限性能的追求。
一般赛车制造，从设计到模具就需要半年时间，而首批T1+赛车为了在2025年环塔拉力赛前交付，从设计到面世仅花了六个月时间，除了韩魏和团队争分夺秒、通宵达旦赶生产，更得益于背后经验丰富的车队。
韩魏的赛车团队成立于2010年，征战过达喀尔拉力赛、丝绸之路拉力赛、摩洛哥拉力赛等国内外大赛，已身经百战，对不同的车型适应的环境了如指掌。“团队磨合非常轻松，交流过程也是一点就通，否则我们不可能在短时间内完成这个项目。”韩魏说。
此次首批T1+赛车出征环塔拉力赛，车主除了韩魏本人，还有田坡、田宝光、韩建强3名国内实力车手。环塔拉力赛历时13天，跨越4500公里，是中国最大的越野拉力赛，韩魏曾驰骋“大黄蜂”赛车四次问鼎，他对新车HWM T1+的表现也是信心十足。
2024年，韩魏运动汽车整车制造项目正式入驻“南湾智谷”，韩魏将外地厂房迁回玉环，面积从3000平方米升级到8000平方米。韩魏表示，有了强劲的产业基础和全新的生产环境，加之当地政府在水电等方面提供周到的服务，回到家乡特别安心。
眼下，韩魏和团队还研发新能源自动挡电动汽车及自动挡燃油车，计划今年年底前投用HWM T1+量产生产线，持续优化生产工艺，让更多的车友驾驶“玉环造”赛车。
近年来，玉环致力于将汽摩配产业集群向“工业+体育”产业转型，连续三年举办全国性汽车越野锦标赛，成功将其培育成为浙江省重点品牌体育赛事活动和玉环特色品牌赛事，进一步擦亮了“看比赛，来玉环”的城市“金名片”。韩魏运动汽车整车制造项目的落地，更是开启了玉环运动汽车制造的新篇章，推动玉环从汽摩配到整车、从代加工到自主品牌的转型。
