杨济泽 陈雷 李俊磊 吉锦梅
自去年10月份BRT开通以来，在港城各条主干道上穿梭的BRT快速公交，不仅给市民出行带来了极大的便利，也将新浦区、海州区、连云区这三个主城区串联起来。投入运行10个月来，在城区间运营的7条BRT线路，不仅运送了千余万人次的乘客，也把港城的各处景点、餐饮业、零售业有机地连接起来，让港城的特色经济摆脱了交通和空间距离的限制。
东部城区年增百余万游客
上周日，家住海州区的陈女士带着两岁的儿子，乘坐BRT来到在海一方公园玩。陈女士表示，自从开通了BRT之后，她往来于主城区之间，变得方便多了。
笔者从海通快速公交公司了解到，自去年BRT开通以来，目前运行的“一主五支”BRT系统中，有“B1”、“B1K”、“B1Z”、“B11”、“B12”、“B13”、“H2”等7条线路，运营车辆共138辆，日均运送乘客7.1万人次，截至7月底，已经累计运送乘客1786万人次，BRT日益成为广大市民最主要的出行工具。BRT不仅极大地改善了港城公共交通环境，也有效促进了东西城区的交流。
“BRT开通后，对打造高品质山海旅游品牌，发展乡街特色旅游有着不可替代的巨大作用。”连云区文体旅局局长胡可东说，仅以连云区为例，以前到连云区旅游主要集中在海滨浴场，游客一般在连云区停留半天左右，导致大量的外地游客对港城的整体印象并不深刻；而BRT开通后，连云区的旅游业可以说是最大的受益方。连云民国古镇建筑群、连云新城、二桅尖观光栈道、前三岛海岛休闲、海鲜美食一条街等众多景点，在BRT开通后，可以让游客们有充足的时间细细品味。据测算，在便捷公交的拉动下，连云区今年接待游客总量将超过600万人次，比去年净增百余万人次。
便捷交通带热夜经济
“3天时间里，我们一家游玩了海州古街、爬了孔望山、花果山，去了在海一方公园，还到了大沙湾浴场洗海澡，听说海州区的烧烤、‘辣子鸡’和连云区的海鲜比较有特色，我们还特地尝了一遍。”来自南京的游客赵先生告诉笔者，他们一家来连的主要目的就是“吃和玩”，本来打算在连云区住宿，可是正处于旅游旺季的连云区一房难求，无奈只好在新浦区住宿，没想到新浦的住宿价格便宜许多。由于位于连云区和海州区之间，乘坐BRT在一个半小时之内，他们可以到达任意一个主要景点。
不仅外地游客尽享港城夜经济的便利，本地市民也因BRT的便捷而“沾光”。近日，连云区居民小张带着满满两大包韩国产衣服和小饰品，乘坐BRT来到新浦区女人街夜市，摆起了地摊，向过往行人销售。据了解，由于港城各区的不同特色，连云区在韩国进口商品和贝壳工艺品方面独具优势，海州区则出产各类手工艺品，新浦区的消费能力更强，在便捷交通的带动下，分住各处的小商贩可以方便地来往于各区之间寻找商机，普通市民也轻易就能饱览连云区的海边夜景、海州区的古城风貌以及新浦区的繁华街景，主城区之内实现了夜经济的畅通运行。
市民跨区购物尽享实惠
笔者了解到，由于特殊的地理位置，连云区的海产品价格在城区范围内较为低廉，而新浦区和海州区的蔬果价格则明显低于连云区，BRT开通后，让许多“精明”的市民发现了其中的“诀窍”，大量的连云区居民到新浦区采购蔬果，新浦区和海州区的居民则纷纷到连云区购买海产品。连云区统计局相关统计数据显示，今年1至7月份，该区零售总额累计增长18.2％，其中水产品的涨幅达到13.4％，而新浦区和海州区的蔬果零售企业的业绩也呈现了明显的增长态势。
此外，便捷的出行也让港城美食串成了整体。据了解，连云港菜肴以淮扬菜和海鲜为主，还有凉皮凉面、小鱼煎饼、烧烤、凉粉、小鱼锅贴、过桥米线、鸭血粉丝、豆腐卷、蟹黄汤包、糖炒栗子、鱼火锅、米糕等百余种特色小吃，然而，经营这些特色美食的店铺，分散于新浦区、连云区、海州区等各处，很多甚至隐藏于居民区之内，在BRT开通之前，要想将其品尝一遍，交通问题是一个难以逾越的障碍。而如今，在市区任意一处乘坐BRT，短短一个多小时就可以到达各主要居民区，品尝心仪的美食，交通不再成为障碍。
