7月10日上午，合肥阿尔斯通轨道交通设备有限公司（简称“合肥阿尔斯通”）在合肥新站高新区正式开业，当天合肥轨道交通8号线一期待交付设备同时揭幕。合肥阿尔斯通也是全球第二大轨道交通企业、法国阿尔斯通在中国开设的第12家工厂。
计划：8至10年，逐步实现1500辆列车牵引系统的年产能
活动现场，阿尔斯通中国区总裁耿明告诉记者，合肥阿尔斯通轨道交通设备有限公司是由法国阿尔斯通在华合资公司上海阿尔斯通交通电气有限公司投资设立，该项目将建设车辆牵引系统及零部件工程设计、制造、项目管理及全生命周期维修服务的基地。
“合肥项目共分三期实施，预计今后8到10年，将逐步实现年生产、维护以及翻新改造不低于1500辆列车牵引系统的产能和能力。”耿明介绍。
2023年7月，阿尔斯通与合肥市签署了战略合作协议，随后在同年9月与新站高新区签署了投资合作协议。预计于今年10月正式开始试生产。
耿明介绍，即将于今年底开通运营的合肥市轨道交通第一条全自动驾驶的八号线一期，便是由阿尔斯通在华合资公司上海阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE）提供。
“作为第四轮建设规划，我们了解到合肥还将建设六条线路，总长将近128公里。这其中包括了传统的地铁线路以及市域轨道交通。阿尔斯通也将为未来合肥轨道交通的发展带来相应的解决方案。”耿明说。
解读：全球第二大轨道交通企业为何选择合肥建厂？
作为全球第二大轨道交通企业，法国阿尔斯通为何将中国第12家工厂建在安徽合肥？对此，耿明给予了解读。
“其实早在2014年，阿尔斯通便在安徽省芜湖市设立了中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，合肥阿尔斯通是其在皖的第二家工厂。”在耿明看来，安徽省、合肥市各级政府对轨道产业重视和支持，良好的市场潜力和营商环境，并将其作为重点产业发展，是吸引阿尔斯通在皖设厂的重要原因之一。
耿明透露，根据计划，合肥阿尔斯通建立完成后，将逐步承接阿尔斯通出口配套业务的产能转移，届时由合肥阿尔斯通设计和制造的列车牵引设备不但为合肥本地及全国各大城市的地铁及市域列车项目服务，同时将为阿尔斯通全球项目的城轨车辆提供牵引系统。
也就是说，合肥阿尔斯通作为合肥市首家轨道交通车辆牵引系统的本土化产业基地，将在合肥轨道交通产业链中占有重要地位，未来将逐步实现“合肥地铁、合肥造”到“源自合肥、服务全球”的产业化目标，助力合肥轨道交通产业走向全国和海外市场。
期待：阿尔斯通将给合肥带来什么？
以“黑马”之姿跻身“万亿俱乐部”的合肥，已是全国名副其实的科创之城。这次在合肥建厂后，法国阿尔斯通将给科创之城的合肥带来哪些高科技元素？
“根据规划，合肥阿尔斯通生产的牵引系统是阿尔斯通为中国市场的标准化地铁专门研发设计的全新地铁车辆牵引系统，也是为合肥带来的高科技元素。”耿明告诉记者，该系列产品借鉴了阿尔斯通更成熟的OPTonix 牵引系统的设计，采用高频逆变技术、轻量化、易维护，充分预留了智能运维的接口。
耿明表示，今后合肥阿尔斯通将为客户打造具备“修造一体化、智能运维以及创新技术研发”的全方位解决方案，合肥阿尔斯通也将成为阿尔斯通在华的城市轨道交通和市域轨道交通列车牵引系统的研发、工程、制造和全生命周期维护的能力中心。合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰
