加气站门前出租车排长龙
加气站收到“母站”发来的函件
中国江苏网7月13日讯 从7月11日起，邳州市全城出租车陷“气荒”，两家气站中一家停止供气，数百辆出租车都涌入建设路大桥南侧的利华加气站，造成昨日该气站门前路段一度陷入拥堵，交警赶到进行疏导。记者调查了解到，造成此次邳州出租车“气荒”的主要原因是“母站”限量供应以及上游欲提价。宿迁中石油昆仑燃气有限公司昨日向记者证实，目前该“母站”供气量比较紧张。
现象：无气可加部分出租车停运
“邳州从7月11日中午就出现加气难，现在远途的客人都不敢送了。”出租车司机李文贤师傅告诉记者，邳州共有两家加气站，一家在西大桥，一家在南大桥，7月11日，他得知西大桥加气站停止供气了，而南大桥加气站到了下午也没气可供，许多出租车由于无法加气而被迫停运。
对于部分乘客认为出租车基本都是油气两用，天然气无法加到可以使用汽油的说法，李师傅表示，如果使用汽油，运行成本太高，无法承受。
他给记者算了一笔账，使用天然气，每公里费用约0.4元，而使用汽油每公里费用为1.2元。“现在天气炎热，出租车必须开空调，使用汽油运行费用更高。所以如果加不到气，出租车宁愿不跑。”李师傅还表示，正常加满一罐气，不开空调可以跑180公里，开空调只能跑120公里。“如果客人多些，一天至少加两次气，由于缺气，现在我也不敢跑了，从早晨到下午3点才跑了50公里。”
在邳州市区，记者向多位的哥打听两家气站位置，的哥误以为记者开车要去加气，都摆手称：“两家气站都无气可加，去了也没用。”
探访：两家气站一家停气一家缺气
昨日下午，记者来到邳州西大桥加气站，该气站已暂停加气，不少来加气的出租车看到无气可供掉头就走。
邳州另一家加气站在南大桥，也就是建设路大桥南侧的利华加气站。车刚驶过大桥，记者远远就看到，气站门前路段数百辆出租车排起了长龙，造成路段拥堵，两位交警现场维持秩序。“全站的管理人员都参与秩序维持了。”利华加气站负责人谭经理表示。
谭经理告诉记者，邳州就两家加气站，西大桥那边停止供气后，出租车全都涌入了他们这边。而由于“母站”气源紧张，这边供气量也很短缺。
调查：“母站”供应紧张、上游欲提价
在利华加气站办公楼醒目位置，记者看到两份该站收到的函件，内容都是“关于调整天然气价格的函”，落款分别是宿迁中石油昆仑燃气有限公司和泗阳荣浩管道天然气有限公司。其中宿迁中石油昆仑燃气有限公司发来的函上明确提到：“接上游西气东输通知按照国家发改委关于调整天然气价格的通知要求，7月10日起执行新的天然气价格。7月10日早8点起对下游用户天然气进行调整，因上游还未与我公司进行新的价格确认，具体供应给贵单位的天然气价格将在上游进行确认后及时通知。”
泗阳荣浩管道天然气有限公司的函的内容也是要求提价。而这两家公司正是邳州两家加气站的源头，也就是俗称的“母站”。
“7月10日起，我们天然气采购价每立方上涨了0.85元，按照成本计算，运到加气站，合到每立方4.29元，目前我们供应给出租车的价格是每立方4.14元，也就是说，‘母站’涨价后，我们供的越多亏的越多。”谭经理表示。
谭经理介绍说，价格上涨，但“母站”的供气仍无法保障，宿迁方面说没有计划，泗阳近日称还要停电整修。
西大桥加气站耿经理表示，该站暂停供气有两个原因，一方面是运气的车辆发生故障，再就是“母站”供气紧张。他表示，安排的加气车到宿迁采购天然气，14个小时才给了一车气，过去“母站”6个阀门供气，而现在只开2个。
对于“母站”限制供气量的原因，耿经理认为，主要是“母站”已经得到天然气要涨价的通知，但具体涨价标准却未得到，所以限量，等待涨价标准出台。
宿迁公司
加气量大超过计划
宿迁中石油昆仑燃气有限公司生产运行部周先生也证实了邳州两家气站负责人的说法，承认供气紧张。
周先生解释说，近期，该站负责的用户加气量比较大，已经超过计划很多，每天都有10多辆气站的车前来加气，该站只能限量供应。
对于价格将上涨而导致供气紧张的原因，周先生也予以认可，他表示，上游已经发通知涨价，但他们尚未接到具体涨价标准，只能预收费。
至于何时供气量能得到保证，周先生称，暂时无法确定。
记者朱友钦文记者周杰摄
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