台传媒记者王以军 方申玺
“高风险预警信号是今天14时至16时，通知现场进行规避，停止吊装作业。”5月15日，在台州海东造船厂，工作人员通过“船舶修造企业气象服务数字化”平台，监测到红色气象风险预警，马上发布指令，要求大风时段各作业区停止露天吊装、高处作业。
为有效防范气象灾害，今年，我市搭建数字化平台，推出针对船舶修造行业的气象服务，采集6类22种气象数据及风浪预报数据，实现3至10天气象风险预测。
此外，通过红黄蓝三色预警，直观提示风险强度，帮助企业精准防范恶劣天气影响，减少损失。“红黄蓝三个颜色代表高、中、低风险，这样能够快速区别风险等级。”椒江区气象局气象工程师张茜说。
这两天，台州海东造船厂建造的一艘8万吨级油轮已进入货舱区域合拢的收尾工作，数字化平台实时发送的气象三色预警，为企业科学制定生产计划提供依据。“收到红色预警，有安全生产隐患或质量隐患的作业都要停止，并调整员工到其他区域作业。”台州海东造船厂安监部部长陈景瑜介绍。
以往，台州造船企业仅凭经验应对天气变化，缺乏统一风险量化标准，常导致工期延误、成本增加等问题。“有时看天气不好就停工，但最后也没刮大风或者下雨。”陈景瑜算了一笔账，“作业因天气提前停止，每个环节耽误一天，整艘船交付时间或许就会延误几个月，导致企业成本增加。”
从“被动防御”到“主动防控”，今年4月下旬，由台州市气象局、椒江区气象局牵头制定的地方标准《船舶修造气象风险等级划分及应对》正式实施，将涂装、焊接等六大关键作业环节的气象风险量化分级，并配套具体应对措施。
“根据气象风险预测，提前做好生产安排，有效提高生产效率。”台州海东造船厂总工程师徐志石说，生产效率的提高，意味着交付能力增强，可以源源不断接来新的订单。
运行数据显示，“船舶修造企业气象服务数字化平台”的应用，让船厂平均工作效率提升30%，直接经济损失减少2000万元。
目前，包括海东造船厂在内，台州已有30多家船企加入“船舶修造气象服务数字化平台”。下一步，气象部门将对平台持续实施智能化升级，接入多源监测数据，增加台风影响定时实况通报、雷电靶向分级预警等功能，帮助船企把握关键生产窗口期，科学安排生产计划，提升市场竞争力。
