长三角城市网讯 百年老站――南京西站搬迁进入操作阶段，4月28日，江苏省环保厅对搬迁工程进行第一次环评公示，紫金山记者获悉，搬迁计划年内实施，总投资9亿元，工期18个月。
1908年投入使用的南京西站，是南京最早的火车站。早在2004年，南京西站地区就传出搬迁改造的消息。2012年3月24日，随着南京西至厦门的K161次列车驶离南京西站，这座百年老站宣告退出历史舞台。不过，南京东机务段西作业区、南京西客车整备所等还在运行。作为沪宁线终端，是一个以货运为主的、客货运综合性“一等站”，对于促进南京市与其它地区间人员往来和物资交流发挥了积极作用。
虽然南京西站目前以“景点”身份存在，但仍在运营的南京西货场、客整所、机务段等铁路设施地处城市中心地带，使得城市中心区被铁路分割，对于中心城区交通不利。比如，南京东机务段(西作业区)地处南京市中心，东机务段南侧有城市主干路郑和北路，隔郑和北路有护城河及狮子山风景区；东侧有城市主干路城河北路；东南侧有滨江花园等居民住宅；西侧有心安老年康复护理院、心安老年公寓等养老社区及天妃宫幼儿园等。进出东机务段车辆需经过郑和北路、城河北路 等城市主要道路，常造成道路交通不畅，不利于周边居民出行。
目前南京市已有南京站和南京南站 2 个主要客运站，从功能上来说，南京西站已失去了其特有的作用。客整所、机务段等铁路设施也有必要外迁出城市中心，并就近接上南京站。 最新的方案显示，南京西客车整备所、南京东机务段（南京西作业基地）搬迁至沪宁城际动车存车场北侧原郭家山货场范围，在大庙村经济适用房(金达花园)附近， 环评要求以安装隔音屏等各种措施减轻交通噪声影响。
据悉，南京西站原有铁路将改为有轨电车线路。保留现有京沪铁路，继续建设沪宁城际铁路南京动车段，用于车辆的夜间停放和检修。同时，在京沪铁路和中央北路之间预留上元门铁路通道。
