五年来，浦口区交通运输局全力推进综合交通和行业治理现代化，加快交通基础设施建设和公共交通发展，为地区经济社会发展作出了积极贡献。日前，记者在浦口区交通运输局了解到，过去的五年，浦口交通成果辉煌。
“十二五”建设成就：
“六纵十横”干线路网骨架初步形成
“十二五”期间，实施11个重点交通工程建设项目，共计建成一级公路73.3公里，二级公路10公里，在建里程50.24公里。到“十二五”末，全区建成一级公路总里程222.2公里，是“十一五”末总量的1.87倍全区“六纵十横”的干线路网骨架干支相连的公路网已初步形成。
山北片区宁滁快速通道、汤盘公路，北沿山大道、沿滁河通道等一批道路连接贯通，路网结构发生历史性改变；山南片区的江北大道、横江大道、滨江大道等一批高等级城市快速路的建成使浦口交通路网格局展现新城风范。
农村公路提档升级工程总量在全市名列前茅
以服务保障全区“美丽乡村示范区”建设为重点，启动农村公路提档升级工程，五年来共计实施约300公里，完成投资约6.5亿元，年度平均争取省市补助资金5000万元以上，工程总量及省市补助资金争取均在全市名列前茅。同时，农路提档升级工程质量双达标，连续多年稳居全市农路养护管理综合考核排名前列，2015年在省级质量抽检考核中获得全市第一、全省第四的好名次，永宁、汤泉街道被荣获“江苏省农村公路管养及安保工程示范乡镇”称号。
积极把握道路管养改革创新主基调
积极推进公路养护机械化，全区国省干线机械清扫率达100%，县道机械清扫率达80%，干线公路、农村公路MQI值均在全市排名前列，桥林工区被省厅公路局评为“全省二类示范标准化工区”。率先在县道养护中应用省厅科技项目“沥青路面循环利用和再生技术”，为推动创新绿色高效农路养护机制提供示范作用。
实现公交行业资源整合
紧扣南京市公交改革与发展五年（2011—2015年）行动计划，大力推行公交优先发展战略，组建扬子公交客运公司，实现公交线路IC卡全覆盖，与主城“同城同惠”。
推进公交线网优化加密
以不断便捷群众出行为目标，新辟、优化64条公交线路，新增722辆公交车辆，其中新能源车达75%。全区镇村公交开通率达100%，高标准达到省厅 “五定五统一”要求。
加快多层次公交场站建设
“十二五”期间完成全部299座公交站亭（牌）的升级改造，新建公交场站8座，全区建成投入使用的公交停车场站共计31座。城西路综合换乘枢纽启动建设。
解决“最后一公里”出行
实施建设128座公共自行车网点，共计投放公共自行车5300辆，以低碳环保、公益便民的方式解决“最后一公里”出行问题。
出租车行业管理水平不断提升
圆满完成300台出租车更新工作，建成公交出租GPS服务管理平台，行业监管水平和服务质量进一步提升。
到2020年，基本形成便捷、安全、高效、绿色的现代综合交通运输体系，总体上适应浦口基本实现交通运输现代化的发展需要，为推进国家级江北新区建设提供重要支撑。重点建设以下“四大体系”：
构建一体化的综合交通网络体系
区域一体化衔接水平更高，高快结合、公铁结合的全天候、复合型城际运输通道基本形成，对外运输通道能力大幅提升，高（快）速路里程超过150公里，与主城联系进一步加强，跨江通道增至8个。在“十二五”期间打造的“六纵十横”干线路网的基础上，进一步完善骨干路网，新增干线公路里程80公里，特别是以江北大道，丰子河主干道，S356沿江高等级公路，中央大道，纬三路、纬七路快速连接线等为依托，在老山南部片区形成“三纵六横”的快速路网体系；进一步扩充支撑连接路网，新增连接道路里程100公里；进一步推进“四好农村路”建设，农村公路路网结构更加优化，养护全面得到加强。加快老山北部地区美丽乡村路网建设，完成农村公路提档升级工程200公里，总体形成便捷快速的对外联系通道和衔接顺畅的内部干支线公路网络。建成多个5000吨级码头，完善公用港区公、铁、水无缝衔接的多式联运体系，争取早日建成辐射皖江和苏北地区的综合性港口物流枢纽，加快江北新区港口功能提升。
打造高品质的公众出行服务体系
城际客运更加便捷，提供公路、铁路、轨道多种出行方式选择，满足不同的城际出行需要。启动南京北站综合客运枢纽建设，打造公路、铁路、城市轨道、公交、出租车无缝衔接的综合客运枢纽，与南京站、南京南站并列为南京三大枢纽站。与主城联系更加紧密，建成城西路换乘枢纽、泰冯路换乘枢纽、宁和城际一期等重大交通工程，跨江通道增至8个，实现30分钟到南京主城，60分钟到达南京都市圈，120分钟到上海。城市公交更加优化，城市公交分担率达35%，万人公交车辆标台数达到16标台。城乡客运一体化水平进一步提升，镇村公交实现更高水平的覆盖。毗邻公交衔接更加顺畅，实现与宁镇扬公交互联互通。公共交通延伸服务更加全面，出租车行业发展规模与行业监管更加完善，基本实现主城区公共自行车全覆盖。
建立高效率的现代物流服务体系
服务南京区域性航运物流中心建设的物流基地全面建成，港口物流服务能力显著提升，多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式得到广泛应用，城乡物流一体化服务体系进一步完善，实现社会物流总费用占GDP比率14%的目标。
形成高效能的交通运输治理体系
全社会交通运输文明素质普遍提高，形成一支规模更大、结构更优、素质更高的交通人才队伍。依法行政水平和行政效率明显提高。安全成为交通运输发展的基础价值理念，安全监管能力显著增强，安全运营水平显著提升。绿色循环低碳的发展理念贯穿交通运输发展的全过程和各领域。建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，提高交通运输安全发展的防、管、控能力，实现经济效益、社会效益和环境效益的有机统一。
