盲人上街体验盲道出行
共享单车挤占盲道，盲人通行受阻
南报网讯（通讯员 刘海岩 记者 马道军）共享单车的出现打通了出行“最后一公里”，但无序停放的共享单车也无孔不入地侵占着公共空间。今天（10月11日），在市残联的专门组织下，一些盲人上街进行盲道出行体验。沿途，部分路段的盲道因单车的无序摆放，让盲人通行变得更加艰难。
当天下午两点，记者跟随3名盲人，在新街口地区，沿着王府大街，一路向汉中门方向步行，随处可见各种颜色的共享单车。
“盲道前面有自行车，这怎么走啊，绕过去是不是很危险？”在汉中门地铁站附近，盲人小赵拿着手杖自言自语道。
在小赵的前方，人行盲道、斑马线附近有10多辆共享单车占道停放，数量并不多，但足以影响盲人的正常通行。
而在大行宫、西安门地铁站附近，盲道已经几乎被各类共享单车、电动车霸占，没有一丝空隙。记者看到，体验的盲人根本不能沿着盲道走，他们不时撞到车上，裤腿是不是还蹭到车轮。
“根据城管部门统计，我市现在至少有共享单车45万辆，停放主要集中在主城区的公交、地铁站附近，很多都挤占了盲道。共享单车堵路，我们盲人出行难上加难，这已经成为不争的事实。”鼓楼区盲人协会主席杨冰无奈地说。
在行走中，杨冰给记者讲起了前几天一则“帮帮盲校学生”的消息在微信朋友圈流传的事情。原来，南京市盲人学校靠近老门东景区，一到晚上、双休日，学校大门两侧的盲道上停满共享单车，有时连大门都快被堵住了，住校生、外出实习的学生进出十分困难。
据介绍，盲校目前有226名学生，其中148人住校。年龄大些的住校生，双休日有外出购物、理发等需求，在外实习的中专生、大专生早出晚归。校门口的盲道被单车挤满后，给他们出行造成困难，也很危险。
杨冰坦言，出行是盲人最大的困难，但实际上盲人们却很少走盲道。因为盲道被占用的情况太多。盲人一般选择慢车道，沿着慢车道与快车道的隔离栏，或贴着慢车道与人行道的路牙走。
记者了解到，除了共享单车堵路，我市还一直存在盲道铺设不规范，路上有电线杆、树木等障碍物，紧贴盲道的垃圾箱、水泥墩等安全隐含，影响了盲人的正常出行。
在南京大学残疾人事业研究中心主任周沛看来，盲道上出现新的障碍物——共享单车，对盲人出行可谓是“雪上加霜”。“盲道被占用在国内城市很普遍，主要是人们缺乏无障碍意识和存在一些不良生活、交通习惯。”周沛说。
周沛指出，共享单车企业除了考虑商业效益，还要考虑社会效益，承担起相应的管理责任。现在绝大部分车都能实现定位，应该建立流量监控系统，一旦发现某些区域车辆停放饱和，甚至过饱和时，就要加大线下清运力度及时运走。
市残联相关负责人也吁，盲人出行需要多部门助力，当务之急有必要对地铁口、人行步道、公园景区出入口、消防通道等区域划设禁停区，列出禁停清单，尤其是盲人出行的盲道两侧，划出禁停区域，让他们顺利出行。
针对共享单车堵路行为，我市正在花力气整理乱停乱放。今年7月，我市发布《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见（试行）》，提出城管、规划、建设等行政主管部门应会同各区政府（园区），景区、窗口地区等管理机构，对人流量密集区域增加非机动车停车位，这或许有望解决共享单车挤占盲道的问题。
