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南京:去年我市工程运输车事故量死亡数双下降

  近年来,随着城市建设规模不断加大,渣土车等工程运输车辆的运量也在不断增长,与此同时,渣土车超载、超速等交通违法行为屡有发生,给城市道路带来安全隐患。

  为压降工程运输车的事故量,南京交管部门多措并举,打通信息壁垒,整合现有科技手段,强化源头监管和路面管理,实现对渣土车管理的多部门联动共治。2020年,南京涉及渣土车、危化品运输车等工程运输车辆的道路运输事故起数和死亡人数,同比分别下降73.99%和72.22%,实现历史较大降幅。

  建立管理平台实现多部门数据共享

  长期以来,渣土运输行业存有种种问题:如为竞标渣土运输业务,各运输企业相互压价导致运价偏低,企业中标后为追求效益最大化,渣土车只能多拉快跑,往往忽视交通安全;施工单位缺少系统管理,导致无资质人员、车辆参与运输发生交通事故后,保险无法赔偿等。

  针对这些问题和难点,南京交管部门创新建立工程运输车管理平台,整合城管、交管、交通等碎片化数据并实现共享。路面民警在检查车辆时,不仅可以核查运输车辆是否证照齐全,还能确定车辆所属工地、对口弃置点是哪;通过数据统计功能还可以分析全市建筑工地出土情况、弃置点的接受情况、运输的车辆实时在线数量等相关数据,给各级管理部门提供数据支撑。

  该平台不仅便于交警等多部门共同管理,也为渣土企业提供了便利。一位渣土企业负责人告诉记者,以往他们办理渣土运输相关证件,需要经过车管所、城管、行政审批处等多部门,而现在直接通过线上办理即可,最快半小时就能出证。

  同时,针对企业人员内部管理存在的盲区,车管部门定期后台核查人员情况。截至目前,共审查相关从业人员6.3万人,其中存在问题937人,注销、吊销驾驶证4人,降级1人,调离岗位或辞退586人,同时督促相关部门对排查出未审验、未换证的1.8万名驾驶人采取相关措施。

  加强源头治理,消除监管盲区

  为加强源头治理、消除监管盲区,南京车管所通过重点车辆联合执法监控中心,对全市渣土车、工程运输车等重点车辆运行过程进行全面监控,对渣土车等重点车辆超速、疲劳驾驶、抽烟、接打电话等影响运输安全的违法违规行为进行动态预警,并对企业未处理的预警信息进行跟踪提醒,形成闭环管理。目前累计发出预警2483条,企业截至目前已处理2426条,处理率达97.7%。

  除此之外,车管部门还联合市区渣土车管理协会及辖区大队,对渣土车运行情况进行明察暗访,一旦发现有违法违规运输的渣土车,立刻对该车所属的渣土运输企业进行联合约谈,采取停运措施。

  仅2020年,相关部门就累计召开联席会议4场次,开展联合约谈345次,停业整顿隐患企业31家,清理各类重点人车隐患2.84万个。

  高科技助力提升查处精准度

  近年来,南京交管部门联合交通、城管、教育、应急等行业主管部门,针对渣土车等工程运输车辆持续开展专项治理。根据渣土车行驶特点,结合“12345”政府热线与民意110群众反映渣土车违法较多的路段,科学调配警力和执勤时间,检查重点侧重在晚间,采取固定检查与流动巡查相结合的方式开展整治工作。

  越来越多的高科技也被应用到查处工作中。交警在现场拦下工程运输车后,可通过警务通直接调取车辆、驾驶员、运输资质三证信息,并实时调取该车行经轨迹,检查车辆在运输过程中是否有超速、无证驾驶、疲劳驾驶等违法行为。

  南京交管局科研部门还专门开发出“卡口执勤”功能,能够根据执勤民警的定位,推送附近运输车辆的信息,以便执勤民警预判该车是否合规运输,提高稽查精准度。

  今年以来,南京交管部门已累计查处渣土车各类交通违法5300余起,确保全市道路安全形势稳定。(通讯员 宁交轩 南报融媒体记者 王茸)

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