崇明籍出租车驾驶员凌晨往来崇明与上海市区的通勤问题困扰多年。最近，市交通委会同崇明属地交通主管部门经过多次研究，推出定制客运模式开行市内包车通勤专线，有效缓解崇明籍出租车驾驶员凌晨交接班时的交通难题。请听报道：
凌晨3点半，出租车驾驶员周师傅从崇明南门镇乘上定制客运线南门线前往宝山的淞南新村，开始新一天的工作。在市区开出租车的崇明籍驾驶员通常情况下是一辆出租车2位师傅“做一休一”，营运到凌晨2点以后，一人从市区自己乘车回崇明，而接班同事则同步从崇明赶往市区。周师傅说，以前大家都是拼黑车，现在有了定制巴士，安全又省心。
[实况]以前我们坐黑车，一个风险大，一个不安全。现在我住在南门，天天早上3点半上车，还可以。
根据市交通委提供的数据，本市目前在册的崇明籍出租车驾驶员约有3.5万人，其中近70%在中心城区无住处，需往返市区与崇明岛间。崇明岛与中心城区交通衔接主要通过长江隧桥，单程就要100公里左右。由于交接班都是在凌晨2点以后客流最低时，此时传统公交线路早已停运。崇明区交通委副主任倪朝晖说：此前也考虑过开行专门客运线，但受制于公安部和交通运输部此前运营客车凌晨2-5点禁止在高速公路上营运的规定，相关工作进展缓慢。今年4月30号，这一规定做了修改，对市内100公里以内的客运车辆不再受此限制。随后，市区两级交通管理部门加紧推进。
[实况]是不是能通过现在新的业态互联网加市内包车的模式，目前有两家企业，通过备案的方式开通了这个车。崇明9点以后是没有公共交通的，是弥补我们公共交通的不足。
6月底，上海驿动、上海馨星这两家具备资质的汽车服务公司先后开出了5条往返市区和崇明岛之间的定制客运专线，根据线路不同，车票单程20或25元，包月500或600元。通过手机APP、微信即可预约，在线支付，每人都有座位。三周来，上座率最高近9成，最低也有5成。上海驿动汽车服务公司总经理助理颛海涛：
[实况]我们为每一辆车都足额购买了商业险，还为每位乘客、的哥朋友买了座位险，承运人责任险，这个保额是70万。
定制客运的车辆全部是电动车，并安装了监控设备，驾驶员也都接受了专门安全培训，确保夜间行车安全。上海馨星汽车服务公司总经理茅小陆：
[实况]每辆车都装有VDO黑匣子，第二个视频监控，24小时后台监控，有一整套的安全培训。
目前，这5条线路都已被纳入本市定制客运综合监管体系。记者了解到，两家企业还将根据崇明市民的实际出行需求和客流情况变化，陆续上线其他定制客运线路，满足夜间通勤、乘坐红眼航班等不同出行需求。市交通委交通运输副处长王建军说：
[实况]这种方式，现在虽然主要是解决驾驶员的问题，但是为一般的乘客也可以。也为今后类似的需求，比如郊区啊，其他地方夜间的出行，也是提供了一种很好的范例。
以上由东广记者李斌报道。
