从最初的修路架桥到如今四通八达的地铁，从最初路网建设到如今综合承载能力的飞跃……不断长大，有里有面，便捷幸福，以改革推动城市大建设，合肥昂首阔步，“好戏连台”。
大建设“脉络清晰”
一直以来，市民刘超都有这样的体会：从合肥去六安，走长江西路虽一路直行，但红绿灯特别多。
好在最快到明年，合肥与六安之间的互联互通将实现“无红绿灯”快速畅行。
今年上半年，作为G312合六路快速化改造的收官路段，G312合六路（新桥大道—小庙界）快速化改造工程正式开工，预计2025年建成通车。
无论是四通八达的城市高架桥、快速路，还是一批批民生工程的加快推进，从“小不点”到“大个子”，合肥这座特大城市的“大建设”成效，有目共睹。
为何能让老百姓满意？为何频频交出亮眼答卷？在这背后，离不开顶层设计和机制体制的创新。
时间拨回2006年。当时的合肥，没有比“大建设”更火热的词汇了。这一年，合肥基建投入增加到90亿元以上，几乎是前一年的三倍。也在这一年，合肥第一座高架桥——金寨路高架凌空而建。
然而，变化的不仅是形，更是思想之变、观念之变。
由于大建设涉及的投资项目众多、项目内容复杂，同时涵盖多个重点领域。多个部门“分而治之”和“多头管理”，既繁杂又琐碎。
当时的合肥，几乎相当于每天都有工程建成。“如此庞大的体量，没有机制体制创新，建设的质量、速度和效率是难以得到有效保障的。”市城乡建设局相关负责人说。
为此，合肥市实施大建设“规划、设计、立项、招投标、投资、建设”的六分开，优化城市建设领域公共权力机构，规范城市建设领域公共权力行使，进一步创新城市建设运作监管模式。
至此，合肥大建设的“发展脉络”愈发清晰。“‘六分开’适应了城市快速发展的需要，解决了权力过于集中的问题，各部门各司其职，高效配合，有力地保障了大建设又好又快推进。”市城乡建设局相关负责人说。
得益于改革创新，合肥的“大建设”就像按下“快进键”，永葆活力的同时不断创造城市发展的奇迹。
2024年，合肥计划稳步推进“1155”大交通计划，加速实施城市更新和城中村改造，持续提升城乡建设品质，不断满足市民对交通出行、人居环境和生活品质等方面的新期待。
城市步入精品时代
“接孩子的时候有地方待了，如厕也很方便，给我们提供了一个美好的环境。”在天山法治公园接送孩子的市民黄芳，发了这样一条朋友圈。
家长等候区、小游园、公共厕所……在合肥，这些听上去像是儿童游乐园的配套设施，如今已经成为新规划幼儿园的标配。
人民城市人民建，人民城市为人民。2021年8月份以来，合肥要求凡符合条件的新建幼儿园，均应配备“全年龄友好三件套”，并在细节方面不断完善，方便接送学生的家长。
“三件套”的出现并非偶然。2021年5月，合肥市规委会实体化运行，围绕市民需求、产业需求等，统筹各部门，集中对合肥重点项目规划进行调度审批。
换句话说，这样一个机制，就可解决以往需要住建、规划、土地、发改、金融、交通、市政、财政等多个部门会议才能解决的事。
了解上班族的奔波，所以规划建设职住平衡的“十五分钟工作生活圈”；深知市民就医停车难，所以进行医院入口空间与交通流线改造；得知居民缺乏健身场所，所以新建的住宅小区配上了建环形健身步道……最新数据显示，截至目前，合肥共组织市规委会各类会议199次，其中主任办公会议55次、专项工作会议26次、专题会议118次。
这些数字的背后，正是一个个经过反复打磨洗练的项目方案，正在或即将融入这座城市，如此种种，也让一个崭新的合肥，逐渐成为你期待的样子。
合肥通客户端- 合报全媒体记者 王骏超
