疫情发生以来，除了面临一般企业的共性问题外，外贸企业还直面着接单难、履约难、国际物流不畅、贸易壁垒增多等外部问题，所处环境更加严峻复杂。
作为对外贸易大省的浙江，在做好疫情防控工作的前提下，正全力推动外贸企业、外资企业和项目的复产复工。
订单时间紧!联企服务团助企破解复工难
斯贝科技是宁波大榭开发区内一家专业生产内燃机铝合金缸体的外贸生产企业，其外贸业务占到60%。此前收到了美国杰耐瑞克公司的一笔订单，该订单原定于2月12日出口美国，但由于疫情影响，延期至2月17日。“如果2月17日我们还是没办法如期交付，那么美国杰耐瑞克公司会由于缺乏核心零部件全线停产，我们也将面临巨额的违约赔偿，更严重的是我们和该公司的长期合作关系也可能因为信誉缺失宣告终止。”斯贝科技副总经理李科说。
订单紧急，企业又无法开工，怎么办?针对出口型外贸企业帮扶，大榭开发区经济发展局专门成立了企业服务组，在严防疫情的同时，保障外贸型企业尽快复工复产。“针对斯贝科技的情况，我们第一时间把情况汇报到省商务厅，省商务厅第一时间把它列为第一批年后复工的企业，从上报资料到最后同意复工，前后只用了一天半的时间，这让企业避免了重大订单违约的风险。”大榭开发区经济发展局副局长赵海说。
斯贝科技正式复工后，立即召回居住在大榭的100余名员工，在做好疫情防控的同时，加班加点完成订单。“我们准备了充足的口罩、消毒水、温度计，同时食堂进行分餐制，坚决落实一手抓生产，一手抓防疫。”
2月17日上午，四辆装满6336件产品的集装箱车，陆续驶出宁波大榭斯贝科技缸套公司(以下简称斯贝科技)，这是斯贝科技复工以来生产装车的第一批外贸产品，价值30万美元，将被运往港口出口美国。
“看到产品装车，我们才真的算安心了，预计到月底，斯贝科技还有12个集装柜的产品出口美国，非常感谢省市和大榭开发区管委会的支持，使我们避免了重大订单违约的风险。”李科说。
在衢州市衢江区黄坛口乡，有一个著名的“亚洲樱叶第一村”紫薇村，现有樱叶加工合作社3家，该村种植和生产加工樱叶出口有近20年历史，产品品质受到日本市场的青睐，每年出口量占日本市场的80%左右，出口额近千万元。
日前，大岛樱叶专业合作社的负责人徐前向紫薇村委会反映：“年7月日本东京奥运会就要举办，到时候进口通道将被关闭，所以必须要尽早把出口日本的樱叶订单完成，急需复工复产。”
但因加工厂是合作社性质，不属于企业范畴，如何进行复工复产没有明确的指导意见。为此，黄坛口乡组团联企服务团根据疫情防控工作要求和合作社的实际，果断决定参考企业复工复产要求和备案程序，帮助其尽快恢复生产。
面对合作社工人缺少口罩、额温枪、消毒喷壶、消毒液等防疫物资问题，组团联企成员架起部门和企业之间的桥梁，帮助合作社联系衢江区好梦来集团采购口罩等物品，保证了合作社复工复产后充足的防控物资来源。黄坛口乡乡长汤立群作为组团联企服务团团长还邀请区市场监管局工作人员一同前往合作社现场进行指导，强调“要按照‘五个一’疫情防控工作要求，一手抓防控一手抓生产，两手都要硬。有什么困难反馈给我们服务团，我们共同解决。”
“真的很感谢服务团们的倾心协助，我们员工才能安心回来上班。她们都是本乡村民，文化水平有限，服务团成员们还协助我帮她们领取健康码。之前防控形势严峻时期，我有一批年前就需要出口的货，乡工作人员还积极帮我咨询物流运输，让我及时接货车进村装箱出货，现在又能马上投入生产赶订单，我真的很高兴。我也会承担起防控职责，同大家共同战疫。”景山樱叶合作社的负责人曾津开心地说。
“海铁联运”破解物流“进出”难题
“库存里的木浆只能满足7天的生产需求，这批木浆到货后，真是解了燃眉之急。”2月15日中午，一列满载着20个标准集装箱、重255吨进口木桨的列车，从铁路宁波北仑港站出发，经过18个小时的行程后，再通过公路短驳运输，配送至位于衢州龙游的维达纸业(浙江)有限公司。
2月10日维达纸业复工后，16条生产线开足马力生产消毒湿巾、纸尿裤等民生保障必需品，但受新冠肺炎疫情影响，与维达合作的上海、宁波等港口相关堆场和物流，均未按原计划复工，公司有6000吨木浆“滞留”在宁波保税区。“龙游维达纸业四个厂区复工后，80%的劳动力已经就位，却又随时可能因生产原料跟不上而‘停工’。”维达纸业工会主席陈萍坦言。
龙游县驻点维达纸业的服务团成员得知企业的难处后，第一时间上报了县委县政府。龙游县委常委、副县长杨承志，是衢州龙游——宁波镇海山海协作产业园管理委员会的负责人，掌握情况后，他联络宁波舟山港对口“消薄”挂职干部王路，计划协调宁波的集装箱运输车队提供应急援助。但是，宁波区域内的车队也遇到未通过复工申请、跨区运输人员短缺以及运力不足等问题，一时间陷入两难。
“常规的公路运输不通，是不是可以尝试走‘港口装卸+铁路运输+公路短驳’的海铁联运新思路。”王路选择另辟蹊径，提出走宁波舟山港海铁联运通道。收到建议后，宁波舟山港海铁联运业务团队迅速定制物流方案，协调取得“铁路运输”的临时批准，由宁波北仑第一集装箱码头有限公司安排应急车队，从保税区装箱，在铁路北仑港站发运，再短驳运输至龙游，解决了该企业的燃眉之急。
“海铁联运”模式不仅解决了原材料“运进来”的难题，还为外贸企业出口开辟了“绿色通道”。
义乌是全球最大的小商品市场。疫情期间，由于宁波等地集装箱卡车驾驶员紧缺，义乌多家企业出货至宁波港装船的公路运输渠道“遇堵”。由于交货日期临近，货物堆积在仓库，企业负责人心急如焚。
金华货运中心和义乌市市场发展委得知这一情况后，决定借助义甬舟大通道的优势，发挥铁路畅通无阻、全天候服务的特点;同时对出口货物实行承运、装车、挂车“三优先”，提供“上门式”最后一公里服务。
海铁联运团队则开启“云办公”模式，通过微信、QQ等线上方式，及时梳理完成空箱铁路到达、重箱铁路发运等相关手续，推出“先网上办理，后集中补充”新举措。同时，设立“保外贸、保复工、保畅通”集装箱专项服务热线，保障海铁物流通道的正常运转和顺畅便捷。
2月24日，“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列正式恢复常态化运行，当日首发的海铁联运班列主要装载太阳能面板、家居用品、服装、健身用品等义乌小商品和金华周边厂家生产的出口货物，通过海铁联运班列抵达宁波舟山港，经海运出口至欧美、中东、东南亚及西亚等地。
海关按下通关“加速键”
2月10日，是浙江有序复工复产的第一天。当天，宁波中华纸业有限公司一早就忙碌开了，生产、打包、装箱……通过互联网向宁波海关申报了一批货值约170万人民币的白卡纸，这也是复工后宁波市外贸出口首单。
“12时35分申报，12时39分系统显示该票货物已经放行，太快了!”宁波海关的通关速度，让公司关务部陈经理很吃惊，“疫情发生后，工厂不得不延迟开工，很多订单的生产就停止了。为了能尽快赶上进度，我们第一时间开展复工报备、疫情防控等措施，召集员工返岗。接下来几天，我们会加足马力，陆续完成生产并出口。这次疫情虽然影响了部分订单的生产，但宁波海关非常给力，我们不用担心货物会延迟交付了。”
据悉，为第一时间做好通关服务保障，宁波海关早已做好准备，积极推广“非接触式”通关业务，按下了通关“加速键”。他们通过关企QQ群、现场值班电话、12360海关服务热线等非接触式方式，第一时间通报宁波海关近期的相关政策与便利措施，及时告知通关提示，引导企业用好海关互联网政务服务资源，通过电子口岸单一窗口平台进行申报，发挥无纸化通关改革的便利作用;在线解答企业疑问，提供报关单后续处置情况查询，在线受理资料递交等服务，最大程度减少人员聚集，降低感染风险;在通关服务大厅设立窗口，及时处理疑难事项，解决企业通关需求。
日前在台州，浙江恒申科技股份有限公司有一批货在口岸被布控查验，海关对这批货的归类税号有异议，要作进一步的验估处理，按照工作流程需要2-3个工作日，这必将影响出口船期。受疫情影响，这篇货物已经延误一个月了，如果赶不上这趟船期还得再延迟一周，外商非常着急，企业面临失去订单的风险。
杭州海关所属台州海关专家在线了解企业诉求后，立即主动联系到口岸海关，了解事情经过，进行充分沟通讨论后，由宁波海关加急办理验估手续，确保货物及时放行出运。
“这次海关真是帮了大忙了。”浙江恒申科技股份有限公司董事长林香连万分感激，“这帮得不仅是一批货，更是企业的信心。”
同时，“关企互动平台”也积极助力防疫物资进境通关。台州市三门县政府通过上海某企业进口3004个额温枪，货值约9.5万欧元，被系统布控查验。由于物资急需投入防疫，该企业日前在“关企互动平台”提交申请，台州海关及时联系浦东机场海关，目前该防疫物资已加急查验放行。
信心比黄金重要。一手抓防疫一手抓生产，台州海关依托“杭州海关关企互动平台(复工复产专版)”，建立帮扶进出口企业复工复产问题收集与协调解决机制，积极加入地方外贸企业复工复产专班，最大力度帮助企业解决最迫切的问题。
“在台州被列为重点疫区后，跨越重重关卡去往原定的宁波港交货，成了‘不可能’，短期内只能放弃宁波港出货的计划。”浙江肯得机电股份有限公司总经理朱宣辉说，“好在我们一直关注各路信息，将目标转向玉环大麦屿港。”
“因疫情管制，当时玉环对外通道极为严格。我们便对接台州海关，他们通过专班工作人员的跟踪服务，帮助我们开通了出口‘防疫专线绿色通道’，这批订单得以顺利出港。”
随着复工率逐步提升、产能逐步恢复、物流逐步畅通，外贸全链条正渐渐复苏，浙江外贸出口也将渡过难关，迈入正轨。
据浙江“订单+清单”系统监测显示，一季度全省外贸订单履约率在六成左右。截至27日，浙江省5726家年出口额1000万美元以上企业已实现全部复工，产能的恢复率达到68.4%，预计订单完成情况会进一步好转。(张帆)
