合肥清溪路塌陷 市政：建立周期性道路地下空洞检测机制

据合肥晚报报道，8月3日，在清溪路和青阳路交口，发生路面塌陷事故。是道路本身的问题,还是雨水冲击造成的？

挡墙年久失修造成松动

记者从蜀山区建设部门内部人士处获悉，经过初步调查，在坍塌的路面旁边，原本有座年头较长的挡墙。挡墙的作用是防止雨水乱流，避免流入清溪路沿线的箱涵。

近年来，随着周边地块的开发，这座挡墙年久失修。近期雨水特别多，加上8月2日再度发生大风降雨，挡墙出现了松动，导致了路面局部塌陷。

目前，相关部门已经介入，正组织开发区域内的房企对塌陷处进行抢修，计划是本周内对路面填覆恢复，挡墙重新加固加宽，彻底消除隐患。

“现场检查结果来看，道路自身质量并没有问题。”

雨季道路设施要防病患

无独有偶，最近在7月下旬，包河区市政处工作人员在日常巡查时，发现水阳江路与徽州大道交口西北角人行天桥桥墩下有约80厘米坑洞，巡查人员立即对现场进行安全围挡，疏散行人，排查成因，并迅速拿出了处置方案。

经排查，同样因近期雨水较多，加之空洞下方为桥梁混凝土承台，雨水未能及时流入地下，造成部分土体出现松散现象，但未出现泥土流失现象，经鉴定，桥梁无安全隐患。为保证广大市民安全出行，该处隐患及时进行了处置。

为确保市政设施正常运行，城建部门表示将积极开展雨季道路设施集中整治活动，重点巡查易积水道路路面是否存在破损、龟裂、坑洞、裂缝等病害，对巡查发现的问题隐患，立即安排专业人员进行维修，确保设施安全和市民出行安全。

如何看清地下“五脏六腑”

近年来，为什么道路路面开裂、变形、沉降、塌陷等“疾病”在国内城市频发呢？记者了解到，这是由于受多种因素影响造成的。比如，城市建设和地下空间开发的步伐日益加快，加上城市车辆急剧增加车流量大、路面老化沉降、雨水冲刷渗水、地下管道漏水等；还有由于历史的原因，道路管理还存在一些难点，有的隐患依靠传统的检测和巡查难以察觉。

“像合肥近期雨水频发，容易对部分老旧道路沿线的土体造成影响，因此加强了对这方面的检测。”市政部门的相关人士透露，最近合肥市首次启动大规模道路雷达探测，主要是针对胜利路、马鞍山路、长江中路、长江东路、长江西路等车流量大的道路，总长度达400公里。

依靠新技术，可摸清地下5米的情况，哪里有空洞和缝隙，通过雷达成像能清晰得知。“一辆道路雷达探测车身价大约都在百万，合肥目前拥有两辆，分批上路作业。”相关人士表示，已探测的路段都没有发现大的空洞，像离清溪路不远的潜山路上，轨道交通3号线在建，除了一些轻微的下沉外，目前道路的整体健康状况还是不错的。

一旦发现了问题也不用怕，对于排查出的道路缺陷、隐患，市政部门会视情况进行注浆等技术处理，防患于未然。未来，合肥将考虑建立周期性道路地下空洞检测机制，加大对市政道路的覆盖，实现对地下潜伏病害的大数据管理、分析、预警。