交汇点讯 12月8日零点，宿连航道宿迁段正式通航。这条承载着苏北“借港出海”梦想的黄金水道，就此开启海河联运新征程。
上午8:00，7艘1200吨级货船组成的船队缓缓驶入宿豫船闸，进入宿连航道宿迁段。此次通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建苏北地区江河湖海联运网络。
宿连航道工程西起京杭大运河宿迁城区段，东至连云港港疏港航道，按三级航道标准建设，是江苏省干线航道网“两纵五横”主骨架中最北端的“一横”。西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，按三级航道标准建设，是国家、省、市水运发展规划确定的重大基础设施项目，也是苏北地区连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。
通航要素——
航道范围：起自宿连航道与京杭大运河交叉口的宿豫船闸(刘老涧船闸上游约4km处)，讫至古泊河航道沭阳—灌云县交界的黑龙河口，全长102.2km。
航道尺度：该段航道按III级航道标准建设，设计底宽45m，设计水深3.2m，最小弯曲半径480m。
锚地情况：该段航道共设7处锚地，分别在枣林船闸上、下游左岸各一处，枣林船闸下游8km右岸一处(沭阳锚地)，明庄船闸上游右岸一处、下游左岸一处，元兴船闸上、下游右岸各一处。
该航道不仅填补了宿迁水路运输的“洼地”，更结束了徐州、宿迁、连云港三地缺乏高等级横向航道的历史，对构建苏北地区江河湖海联运网络、助力宿迁实现“通江达海”目标具有重要里程碑意义。
新华日报·交汇点记者 史伟
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