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收官 江南造船年内12艘船交付

  昨天(12月22日),中船集团旗下江南造船和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方,向法国达飞集团交付又一艘2.3万标准箱的超大型双燃料集装箱船。

  这艘全球最大型号的双燃料集装箱船,长度接近400米,比航母还要长。目前,这一型超级大船共交付了4艘,其中2艘由江南造船建造,2艘由沪东中华建造。船东方达飞集团与两家中国造船厂共签订了9艘这一型船的订单,剩下5艘将在2021年上半年全部交付。

  据悉,液化天然气(LNG)是保护空气质量和加速海运能源转型的最先进解决方案。与燃油相比,液化天然气可减少99%的硫和细颗粒物排放,并减少85%的二氧化氮排放和高达20%的二氧化碳排放。现在,双燃料船已成为航运业发展的方向,从散货船、集装箱船到LNG运输船等,越来越多新船订单聚焦双燃料领域。

  当日,这艘船被命名为“达飞卢浮宫”号。12月27日,“达飞卢浮宫”号就将投入达飞集团的旗舰航线——亚欧航线FAL1运营,从中国驶往北欧,开启首航之旅。

  伴随着这艘超级大船交付,江南造船年内4型12艘民品船舶交船任务圆满收官。除了2艘2.3万箱双燃料集装箱船,还有8艘8.4万立方米液化石油气船、1艘2.8万立方米LNG浮式再气化单元,以及1艘浮船坞。

  江南造船方面表示,疫情下仍能卡住生产节点,给了他们越战越勇的信心。

  据介绍,本次交付的“达飞卢浮宫”号出坞至常规试航只用了159天,较首制船缩短3个月左右;试航6天回厂,创造了该系列船常规试航最短周期;LNG气体加注较首制船减少6车,加注用时72小时,创造加注周期最短纪录;常规试航及气体试航总意见数较首制船实现大幅减少……在总结各项经验的基础上,未来这一型船会越造越快、越造越好。

  有业内人士表示,目前中国造船业建造的高技术含量民品船舶,在性能上不输日韩造船厂。但在生产效率和组织管理方面,中国船厂与日韩,特别是韩国船厂还有一定差距。当下国内船舶制造业智能化、数字化转型正在加速进行,这或许是一个契机,抓住这一机遇,中国造船业的管理水平和生产效率有望实现跨越式突破。(记者 王力)

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