本报讯（通讯员江文辉）1月16日上午10时许，浙江合兴船业有限公司8号船台锣鼓喧天，礼炮齐鸣，一艘船名号为“浙广联88”的大型散货船在推土机的助推下，缓缓移动成功上水，这是2025年以来，松门镇造船企业成功上水的第二艘散货船，也是温岭市有史以来建造的最大载重吨散货船。
“浙广联88”散货船载重79900吨，船舶总长224.98米，型宽33.98米，型深19.70米，设计吃水11.6米，结构吃水13.7米/时，总投资额1.8亿元，主要航行于国内近海航区和长江下游各港口，适用于运输散装货物，包括煤炭、铁矿石、谷物等。
“浙广联88是我们厂为舟山船东建造的，这艘船是我们厂首次建造超过200米总长的船舶，从2024年3月份完成第一块钢板的切割，总历时9个月，这是我们一次重大突破。”浙江合兴船业有限公司副总经理乐勇刚介绍，“这几年造船行业形势向好，2024年我们企业完工达29万载重吨，是近十年来最高的，完工船舶数量是25艘。我们的生产订单已排到2027年，手头未完成的订单还有十几艘。”
松门镇是温岭市的造船基地，有造船企业4家。近年来，该镇造船行业“异军突起”，形势喜人。据来自该镇发展服务办公室提供的数据显示，2024年，松门镇的造船行业总产值是16.92亿元，同比增幅为13.76%，其中仅去年12月份，增幅达53.49%。
松门镇经济发展中心主任杨帆分析，近年来造船行业生产形势火热的背后，有两层原因：“一个是整体层面上，2024年是一个淘汰周期，一些旧船纷纷被淘汰，船东开始建造新船；其次是国际上对能源的需求量比较多，所以对能源运输船需求量也在增加。”
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