12月28日，记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，4条市政道路将在元旦假期陆续放行，为市民新年出行提供便利。
安徽省首座双层高架即将放行通车
文忠路(郎溪路—少荃街)工程为城市快速路，南起郎溪路与包公大道交叉口，北端终于少荃街，与少荃湖隧道顺接，主线全长6.65公里，地面道路宽60米，双向8车道，高架桥宽25.5米，双向6车道，桥梁全长5648米，分为市政与涉铁段。全线共设置包公大道、淮海大道两座互通立交。
12月31日22:00，文忠路高架包公大道至淮海大道全线放行。
文忠路高架专业集成度高、工程规模大，是我省“首座”双层式高架、“首座”路侧式高架、“首座”P+R公园型高架。
淮海大道互通是全国首创双层高架城市枢纽互通立交，文忠路高架主线采用双层叠合式设计，地上五层、地下一层共六层层高，互通最高点距离地面32米，为目前合肥市规模最大、层次最高的互通立交。比五里墩四层立交互通高出两层(12米)，匝道规模是五里墩立交的两倍多。
文忠路(郎溪路-少荃街)工程是合肥高架快速路重要一环，直通新站核心区域，向北连接北外环高速、沪陕高速，实现与周边各城区直接对接，与郎溪路、南淝河路形成贯通南北大通道。同时，该项目对完善城市路网，推动合肥高质量发展具有重要意义。
合肥至六安通行时间再缩短
G312合六路(新桥大道—侯店路)工程为一级公路兼城市快速路功能，西起新桥大道，东至X047县道，全长约6.75公里，宽60米，双向6车道。其中高架桥全长1.64公里，包含小蜀山东路、小蜀山西路、北分溪路3座上跨桥，3座下穿隧道全长1.68公里，分别是天柱山路下穿隧道、西城大道下穿隧道以及明理路下穿隧道。
12月30日22:00，合六路高架新桥大道至X047县道段主线桥放行通车。
工程建成后，合六路主线桥不设红绿灯，实现全程快速化，将成为串联六安、合肥两市的重要交通枢纽，大大缩短了合肥至六安通行时间，促进区域协同发展，同时对进一步完善合肥城市路网，提升该地区及周边区域的发展潜力具有重要意义。
合肥市临泉路完成改造拓宽
临泉路(东二环—二十埠河)工程为城市主干道，西起东二环，东至二十埠河，全长1.39公里，宽50米，双向8车道。该工程将原混凝土路面改造为沥青路面并拓宽为8车道，有利于缓解周边交通压力，改善道路通行舒适度，方便市民出行。
根据安排，临泉路(东二环至二十埠河)将于12月31日22:00放行通车。
合肥市金寨路高架再增3公里
金寨南路(望水路—深圳路)工程为城市快速路，位于肥西县，北起引江济淮工程高架桥，南至深圳路，红线宽度55-70米，全长约6.54公里，是连接肥西的主要通道。其中高架桥长1.56公里，包含站下路(原站前路)、创新大道、花木城三座隧道，主线桥全线采用双向六车道城市快速路标准建设。
12月31日22:00，放行金寨路北起江淮大道，南至创新大道，全长3.01公里，包含全线高架主线桥、站下路(原站前路)隧道。
金寨南路快速化改造工程建成后，将进一步完善合肥市城市快速化路网，缓解区域交通压力，对推动肥西县的建设发展具有重要意义。(记者 檀美玲)
延伸阅读：
金寨路高架作为合肥市第一条高架桥，始建于2006年9月，北起南一环屯溪路，后经历两次南延建设，延伸至肥西县深圳路，全长23.708公里(其中2021年以来建设15.208公里)，目前已建成段长18.908公里。此外，进行南二环至习友路金寨路桥绑建设，长约1.82公里。
金寨路高架是目前合肥市最长高架，也是最早建设、改造次数最多、最宽(绑宽段双向9车道)的高架桥。
一、金寨路高架(南一环--绕城高速)工程
实施时间(2006年9月30日-2008年2月5日)。北起南一环屯溪路，与金屯立交桥相衔接，南至绕城高速，道路全长8.5公里，高架双六+地面双六，设置一环金屯立交、南二环互通立交2座。高架桥总长度7.182公里。
二、金寨路(绕城高速--方兴大道)快速化改造工程
实施时间(2021年11月12日-2022年7月25日)。北起龙川路，南至方兴大道，全长约7.650公里,宽度70米。高架桥约5.652公里，新建匝道桥约3.062公里；锦绣大道以北主线为双向8车道，锦绣大道以南主线为双向6车道。
三、金寨路(方兴大道--望水路)快速化改造工程
实施时间(2021年12月18日-2023年6月20日)。北起方兴大道，南至望水路，全长约2.52公里，本次实施宽度70米。高架桥1.840公里，新建匝道桥约692米;主线双向六车道。
四、金寨路(南二环--习友路)高架桥绑宽工程。
实施时间(2022年11月29日-2023年9月17日)。北起南二环以南，南至习友路，对现状高架主线进行东侧绑宽，主线绑宽长约1.82公里，绑宽后高架为双向9车道，东半幅4车道，西半幅5车道。
作为合肥市贯通南北的“主动脉”，金寨路高架桥承载了几代合肥人的记忆，也见证了一座城市的“蝶变”，更汇聚了一批批建设者们的心血。
