3月16日，在海巡艇现场维护及4艘大马力拖轮的协助下，全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮顺利离泊江苏大津重工有限公司南通基地码头，前往东海试航区开展试航作业。这艘总长130.5米、船宽40.8米的“巨无霸”，是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。
这是节后南通沿江沿海港区繁忙景象的一个缩影。连日来，南通各港区船舶往来穿梭，塔吊装卸不停，新造巨轮陆续试航，重大项目加速推进。在这幅生机勃勃的“春耕图”背后，南通海事局以精准服务和严密监管，为港航经济复苏回暖保驾护航。
为确保“铁建大桥桩1”轮拖带作业与试航安全，南通海事局提前介入、周密部署。他们建立“点对点”挂钩联络机制，多次组织航前协调会，逐项完善通航保障方案和应急预案。选派业务骨干开展“体检式”开航前检查，重点核查拖带设备、应急系统及消防救生设施。离泊前，执法人员提前进驻码头，实地检查缆绳系固与应急准备情况，运用无人机与CCTV全方位监控水域通航秩序。试航期间，依托AIS、VTS等信息化手段实施全过程动态监控，同步调派海巡艇在重点水域现场警戒、开展交通组织。
这样的靠前服务并非个例。春节以来，南通海事局紧扣企业复工复产需求，提前对接辖区修造船企业作业计划，为重要日期确认、试航交通组织、深水航道通航保障、异地交付等重点业务提供全流程定制化监管服务。建立局领导全程参与的大型船舶出江航行维护机制、执法人员全程随船试航机制，按照“一船一档”制定交通组织方案，全力保障新造船舶出江试航安全。
在水路运输保通保畅方面，南通海事局同样交出一份亮眼答卷。2月23日下午，装载28件锂离子电池储能系统的“挪威星”轮，从吕四起步港区通洋码头鸣笛启航，驶向阿根廷。这批货值约1.68亿元的储能柜，是江苏沿海2026年首批水运出口的国产集装箱式锂电池储能系统。五天后，马耳他籍“埃莱西斯”轮缓缓驶离洋口港通用码头，拉开洋口港新春生产运营的序幕。
船舶往来间，安全是永恒的主题。南通海事局紧盯船载危货运输安全，严把装卸、洗舱等作业环节，春运以来已保障4500艘次危险品船舶安全到港作业，装卸货量超180万吨。针对春运水路运输高峰，海事部门落实随渡护航、车客分离等举措，保障近15万辆车次、28万人次安全渡运。
重点物资运输同样得到有力保障。南通海事局建立重点物资保通保畅“一对一”包干机制，为电煤、液化天然气、粮食等重点物资运输船舶提供“优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货、优先办查验”便利。春运期间，累计安全维护187艘次重点物资运输船舶进出港，装卸电煤468.51万吨、液化天然气62.4万吨、粮食202.36万吨。
政务服务的提速增效也为企业复工复产注入动能。春运以来，南通海事局深化“海船开航一件事”服务机制，开辟政务办理“绿色通道”，受理业务申请57件，为12艘船舶提供加急办理服务，为14艘新造船舶办理试航备案，所有申请均实现“即来即办、快审快结”。
近日，通州湾新出海口吕四起步港区传来好消息：2026年前两月，江苏沪通集装箱码头累计完成集装箱吞吐量3.5万标箱，同比增长13.54%，再创历史同期新高。作为江苏省首个全智能化、无人化集装箱码头，自2022年10月26日正式开港以来，始终保持“开港即繁忙”的良好态势。在春节假期仍保持常态化作业，保障了外贸物流不断、供应链畅通。
重大项目建设同样跑出“加速度”。节后，南通海事局提前对接张靖皋、海太等过江通道以及中石油蓝海新材料码头、嘉吉粮油迁建等重大工程项目，实行“并联审批、分期许可”，高效核发水上水下活动许可22个。充分发挥CCTV、VTS、智能卡口、无人机等信息化手段作用，强化施工水域动态管控，实现施工船舶航行、作业全程可视化监管。联合气象、水利等部门，构建“预警—响应—处置—复工”全链条保障机制，及时发布恶劣天气预警信息，规范涉水工程复工验收流程，有序组织施工人员、施工船舶错峰返岗。
下一步，南通海事局将继续深化水上交通“一件事”全链条治理，保障重点物资船舶“直进直靠、直离直出”，同时紧密对接沿海临港产业、高端海工装备等发展需求，实施“上门办”“跨域办”等服务举措，以更精准、更高效的服务护航南通港航经济高质量发展。
